Het Kalex-chassis bij Honda… Goed maar niet geweldig

Nadat ze de oprichting van de Kalex-werkplaatsen op vrijdagochtend hadden vergeleken met het oude chassis, gebruikten Marc Márquez en Joan Mir dit het hele weekend exclusief, ook in de Sprint op zaterdag en in de hoofdrace op zondag. Voor welke beoordeling?

Vanaf het begin leek het erop dat hoewel het Kalex-chassis een stap vooruit kon zijn, Honda nog werk te doen had om het gewenste niveau te bereiken. Zaterdagavond leek Marc Márquez redelijk tevreden met wat hij had geleerd, met als voordeel dat hij een grotere foutmarge bood op de vooras van zijn RC213V.

“Het lijkt erop dat je met het Kalex-chassis je rijstijl een beetje moet aanpassen, je moet snel gaan in de bochten, maar aanvallen is niet nodig... je hebt meer ruimte voor fouten. merkte de Spanjaard op. Je kunt wijd gaan en terugkomen. We hebben de indruk dat we ons meer bewust zijn van de grens. »

Marc Márquez heeft echter weer een glimlach gevonden © MotoGP

Zondag leek de achtvoudig wereldkampioen de weg te hebben gevonden om het Kalex-chassis te exploiteren. Een val in bocht 7 aan het einde van de race zorgde ervoor dat hij niet op het podium kon komen voor zijn comeback, maar de nummer 93 wilde het enthousiasme rond dit nieuwe element na de GP temperen.

“Natuurlijk is het chassis een klein verschil en een hulp, maar het is geen oplossing. getemperde Márquez. Mir, die wereldkampioen is, gebruikte het chassis en je zag dat hij in de problemen zat, dat hij achterliep en dat hij opnieuw viel. We moeten daarom iets veranderen voor de toekomst om competitiever en veiliger te zijn, want elk jaar zijn Honda-coureurs degenen die het meest vallen. »

Drie weken debriefing voor de volgende ronde zal niet teveel zijn, maar Márquez zien vechten voor de overwinning in Frankrijk was genoeg om ons blij te maken!

LEES OOK > MotoGP-kracht 1000