Voorlaatste race voor Dovizioso in Oostenrijk

Andrea Dovizioso is de coureur met de meeste overwinningen in MotoGP au Red Bull Ring met drie successen. Bovendien is zijn overwinning tijdens de GP van Oostenrijk van 2020 ook zijn laatste podium tot nu toe. 

Dit weekend racet de Italiaan, runner-up van Marc Marquez in de MotoGP van 2017 tot 2019, voor de laatste keer op het circuit waar hij de meeste overwinningen uit zijn hele MotoGP-carrière boekt. Maar het zal de eerste keer zijn dat hij op een Yamaha zal optreden. “Op het Oostenrijkse circuit herinner ik me alleen hele belangrijke herinneringen”, zei hij. Ik weet niet wat ik daar kan doen met de Yamaha YZR-M1, maar het is echt een prachtige plek, de omgeving is prachtig, je kunt frisse lucht inademen en ik kom graag terug naar Spielberg om daar nog een keer te racen. »

Die laatste bocht bij #QatarGP herinnerde ons aan iets…🤔

Dovi versus. Marquez Ronde 1: Beleef de strijd tijdens de 2017 opnieuw #AustrianGP 🥊💢#MotoGP | 🎥 https://t.co/5x69CmNJ8H pic.twitter.com/lruMN3nrdN

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 19 maart 2018

Voor Razlan Razali, baas van het Yamaha RNF-team, zal het een kwestie zijn van Dovizioso en zijn teamgenoot Darryn Binder die hun best doen op een circuit waar Yamaha slechts een derde plaats als beste resultaat heeft (tweemaal met fabio quartararo en één keer met Jorge Lorenzo). “Dit is het voorlaatste evenement vóór Andrea’s pensionering in Misano”, onderstreept de Maleisiër. We moeten kijken wat hij kan, want vorig jaar heeft hij niet in Oostenrijk geracet. Voor beide rijders is het de bedoeling om wat punten te scoren op een circuit dat traditioneel niet gunstig is voor Yamaha, maar daar zagen we Fabio (Quartararo) vorig jaar en een paar jaar geleden bij ons op het podium staan. Daarom moeten we dit weekend gewoon ons best doen voor onze chauffeurs. »

Een nieuwe chicane 

Voor deze 2022-editie van de GP van Oostenrijk racen de MotoGP-hoofdrolspelers op een aangepast circuit met toevoeging van een chicane na de eerste bocht; Het doel is om de veiligheid te versterken. “Oostenrijk is niet een van onze favoriete circuits, ook al zijn de faciliteiten fantastisch, maar de baanindeling past niet echt bij onze motor”, oordeelt Wilco Zeelenberg, teammanager van het RNF-team. Dat gezegd hebbende, hebben ze nu het eerste lange rechte stuk na de eerste bocht gewijzigd en om veiligheidsredenen een chicane gemonteerd. Ze proberen dus deze gevaarlijke ongelukken die we de afgelopen jaren hebben meegemaakt, te voorkomen. Vanaf nu zal het een stop-and-go-stijl zijn, wat niet echt gemakkelijk is, maar hoe dan ook, we zijn er klaar voor. Na Assen hebben we een goede pauze gehad. De herstart op Silverstone was mooi, het weer was goed en de resultaten waren wisselend. Toch hebben we de race met beide coureurs uitgespeeld en kijken er nu naar uit om dit in Oostenrijk voort te zetten. »