Zak Brown: “In 25 jaar carrière nog nooit zo laag gevallen”

Wat zijn de redenen voor uw mislukking?

Ik ken nog niet alle details, maar ik zou zeggen dat we simpelweg niet genoeg voorbereid waren, vooral ik niet. Voor de tests in Texas (9 april, noot van de redactie) moesten we bijvoorbeeld ons eigen stuur maken, maar dat kregen we niet op tijd klaar. Carlin heeft ons uiteindelijk op het laatste moment geholpen er een te vinden. In de autosport zijn er ups en downs, maar in mijn 25-jarige carrière ben ik nog nooit zo laag gevallen.

Wat zou je anders doen?

Ik zou Gil (de Ferran, sportdirecteur. Noot van de redactie) al eerder fulltime hebben gemobiliseerd, maar we hebben beloofd ons programma niet in gevaar te brengen. F1 en ik kon het niet doorsturen naar deIndyCar vóór de komst van Andreas Seidl (nieuwe teambaas van McLaren. Opmerking van de uitgever). Toen Gil arriveerde, waren we al te laat en Ik reageerde niet op tijd op de waarschuwingssignalen. Misschien omdat mijn aandacht ook door de F1 werd getrokken.

Denk je dat je terugkomt?

Ja, maar alle bases moeten gedekt zijn. We willen in ieder geval terugkomen als McLaren, ook al sluit dat niet uit dat we een strategische partner in de arm moeten nemen, vooral als we meerdere auto's op de markt willen brengen. Je moet je ook afvragen of je vooraf aan een paar races moet deelnemen om klaar te zijn.

En je komt terug met Alonso ?

Ik denk dat Fernando terug wil komen, en het zou goed zijn om met hem terug te komen. Maar we nemen de tijd voordat we erover praten. Hoe dan ook, of hij er nu klaar voor is of niet, zal onze beslissing niet beïnvloeden, omdat de redenen waarom wij vinden dat McLaren in de IndyCar zou moeten zitten, blijven relevant. Het is een grote markt en onze partners willen daar graag bij zijn.