Travis maakt de balans op

Na een seizoen dat het spannendste bleek te zijn sinds het verschijnen van de A1GP in 2005, probeerde technisch directeur John Travis onder meer de balans op te maken van de komst van Ferrari als motor- en chassisleverancier. De A1GP, voorheen geassocieerd met Lola voor het chassis en Zytek voor de motoren, sloot aan het begin van het seizoen 2008-2009 een zesjarige overeenkomst met Ferrari als hoofdleverancier. “ Je suis très satisfait », gaf Travis aan. “ Ons doel was om hoogwaardige auto's te verkrijgen; we wilden geweldige races en competitieve auto's blijven hebben om de A1GP-filosofie niet te verliezen », gaf hij aan.

« Het resultaat bleek overtuigend. Ik denk dat het aan twee dingen ligt: ​​ten eerste is de auto eenvoudig af te stemmen en we verstrekken veel gegevens aan de teams, zodat de topteams niet ontsnappen met een technologisch voordeel. Het tweede is dat de teams een mijlpaal hebben bereikt en dat de coureurs beter zijn geweest. »

Gevraagd naar de ontwikkelingen op het gebied van eenzitters, prees Travis de verdiensten van zijn formule, die veel beter doordacht was dan de F1. " Het ontwerp van onze voorvleugel, de balans, de mechanische en aerodynamische grip is de juiste filosofie. Als je kijkt naar het aantal inhaalacties tijdens een race, overtreft dat alles wat je in de Formule 1 kunt zien. Dus ik denk dat we de juiste formule hebben gevonden. »

Hij wacht nu ongeduldig op de lancering van het nieuwe seizoen. Maar daarvoor worden de auto’s in de zomer gedemonteerd en weer opgebouwd. “ We zullen ervoor zorgen dat alle auto's over de nieuwste ontwikkelingen beschikken, omdat dit tijdens het seizoen moeilijk is, maar ook omdat de teams beperkt zijn qua rennen. », concludeerde hij. “ We gaan het deze zomer doen om klaar te zijn voor de eerste tests op Silverstone. »