De bijzonderheden van Alonso's cockpit voor de Indy 500

Dit is een vraag waar we zelden over nadenken: hoe maak je een bakje klaar?IndyCar ? Dankzij McLaren en zijn favoriete piloot Fernando Alonso, het antwoord wordt u op een schaal aangeboden, aangezien de Spanjaard begin maart naar Woking (Groot-Brittannië) is gegaan om zijn cockpit te verfijnen vóór de Indianapolis 500 (Indiana, 26 mei).

De dubbele wereldkampioen Formule 1 heeft een grote zorg: een zo comfortabel mogelijke installatie. De cockpit in IndyCar is dus breder dan in de F1, om vermoeidheid op ovalen te verminderen. Het moet gezegd worden dat Indy aan het onderhandelen is 800 keer Het maken van bochten naar links met een snelheid van meer dan 350 km/u belast het lichaam van de bestuurder. 

De hoofdmonteur van Fernando Alonso, komende mei, Liam Dance, geeft ons een rondleiding door de cockpit. “ In de F1 wordt de stoel van koolstofvezel gebouwd met het idee dat deze uit de stoel kan worden gehaald auto met de piloot tijdens een ongeval. In IndyCar, de cockpit heeft meer vulling, de stoel is meer gemaakt van schuim in plaats van koolstof. 

Deze vulling aan de rechterkant is cruciaal, vooral op het hoofdgedeelte. » Het hoofd van de Asturiër zal in de rondingen van Indianapolis in feite een middelpuntvliedende kracht ervaren die gelijk is aan vier keer het gewicht van zijn lichaam. De vulling zal aan de rechterkant substantieel zijn (zie foto bovenaan het artikel) omdat het hoofd naar deze kant wordt geduwd. Om te voorkomen dat je de moeite hoeft te doen om je hoofd rechtop te houden, is de bescherming dikker.

“Wij besteden er veel aandacht aan, vervolgt Liam Dance, waardoor hij verschillende opties kreeg met betrekking tot de mate van ondersteuning van zijn hoofd. » Het andere verschil zit in het beencompartiment. “In de F1 gebruikt de coureur elke ronde de remmen, terwijl hij ze in Indy nooit aanraakt, behalve om de pits in te gaan. 

Het belangrijkste bij het afstellen van de pedalen is controleer of uw voeten ver van het rempedaal verwijderd zijn. Op deze manier, het is niet waarschijnlijk dat hij er per ongeluk zijn voet op zou zetten. Wij hebben veel tijd aan dit onderwerp besteed. »

De plus, elk been is omgeven door vulling. “Ze zullen allebei naar rechts worden geduwd. Het is een lange race, Fernando zal behoorlijk moe zijn aan de finish, vooral als hij tegen de zijkanten van het chassis wordt gedrukt. » De cockpit is voorbereid, het enige wat nog rest is wachten tot mei!