Alonso: “Je moet elke ronde perfect zijn”

12 Heures de Sebring avec Toyota Gazoo Racing, essais F1 in Bahrein met McLaren, en nu rijsessie in Texas in IndyCar ter voorbereiding op de Indy 500... Fernando Alonso heb de afgelopen weken niet stil gezeten.

De tweevoudig F1-wereldkampioen was gisteren aan het testen op de Amerikaanse oval om echt te kunnen beginnen met de voorbereiding op de grote bijeenkomst op 26 mei, waar het vooruitzicht op de Triple Crown centraal zal staan ​​in het engagement van de McLaren-coureur.

De Spanjaard, die de universele aerokit van de nieuwe IndyCar-eenzitters ontdekte, verzamelde 105 ronden en liet de Woking-structuur belangrijke gegevens verzamelen, ook al zijn de ovalen van Texas en Indianapolis grotendeels verschillend.

“Het is voor ons allemaal een beetje een onbekende situatie, Alonso geeft meteen aan dat McLaren dit keer evolueert zonder de steun van Andretti Autosport zoals in 2017, maar met de steun van Carlin. Wij geloven in verschillende filosofieën op het gebied van setting en voorbereiding.

Wij zijn aan het experimenteren. We zijn begonnen met een basisconfiguratie waarvan we weten dat deze in het verleden is gebruikt, maar we hebben langzaamaan verschillende dingen geprobeerd. Vandaag was de eerste dag en in Indianapolis gaan we verder.

Daar blijf ik van overtuigd deze universele kit is moeilijker te dragen met iets minder ondersteuning. Het is daarom noodzakelijk om de instellingen te optimaliseren. Alleen rennen is normaal gesproken iets makkelijker, maar in het verkeer denk ik dat het lastig wordt als je geen ondersteuning hebt.

We weten hoe delicaat deze configuraties zijn, hoe extreem ze zijn. Kleine veranderingen maken een groot verschil voor de rondetijd, een groot verschil om te voelen. Het circuit is nooit hetzelfde en verandert voortdurend, beginnend in de ochtend. »

Na zijn ontdekking van de MCL34 in Bahrein vond Fernando Alonso tijdens deze Amerikaanse sessie een heel andere omgeving, waarbij hij altijd bijzonder reed op de ovalen.

“Ik kom uit heats waarin je een beetje op het gras kunt slaan en in een ronde momentum verliest, herinnert Alonso zich. Hier bestaat een dergelijke mogelijkheid niet in de bochten. Het is behoorlijk veeleisend en behoorlijk stressvol. Deze test herinnerde me eraan hoe belangrijk alles hier is. Je moet in elke ronde perfect zijn. »

Bedenk dat het auto van Fernando Alonso wordt aangedreven door een Chevrolet-blok, de voormalige coureur Ferrari nadat hij in 6 tijdens zijn eerste poging had geprofiteerd van een Honda V2017.