Nieuwe teams, transfers… hoe zal de Formule E-grid er in 2023 uitzien?

Nauwelijks seizoen 8 van de Formule E klaar, waar de ogen al op gericht zijn op volgend jaar. In 2023 zal de Formule E een nieuwe evolutie doormaken, met de introductie van Gen3. Eenzitters die krachtiger, sneller en lichter zijn dan die van Gen2, gebruikt tussen 2018 en 2022. 

Als de Formule E een omwenteling gaat ervaren op het niveau van de auto's, zal dat ook het geval zijn op het niveau van de teams. De grid van 2023 zal heel anders zijn dan die we zojuist hebben meegemaakt, met de kroning van Stoffel Vandoorne. En niet zonder reden: tussen de talrijke transfers en de komst van twee nieuwe fabrikanten (McLaren en Maserati) zou voor seizoen 9 alles moeten veranderen. AUTOhebdo maakt de balans op van de bekende teamsamenstellingen voor 2023.

• Neom-McLaren (ex-Mercedes): Hughes zal Rast steunen

Dit wordt de attractie van seizoen 9 in de Formule E: de komst van de legendarische fabrikant McLaren in het elektrische kampioenschap. Na aankoop van de stal Mercedes, regerend tweevoudig wereldkampioen, gaat het Britse bedrijf een vierde kampioenschap van wereldklasse in, na de F1,IndyCar en de Extreme E. McLaren, powered by Nissan, was het laatste team dat zijn coureurs voor 2023 bekendmaakte.

De eerste plaats werd ingenomen door René Rast, ex-Audi-coureur en die ook onder de vlag van BMW zal racen Uithoudingsvermogen. Voor de 2e zetel is het uiteindelijk de voormalige bewoner van Formule 2 Jake Hughes die het zal bezetten.

LEES OOK > René Rast eerste coureur bevestigd door McLaren

• Maserati (ex-Venturi): Mortara blijft, Günther als versterking

Maserati zal ook zijn terugkeer in de competitie maken auto, ruim 60 jaar nadat hij de Formule 1 verliet en Venturi verving. Het merk Trident, zeer ambitieus voor zijn eerste deelname, zal proberen de twee titels te spelen met Eduardo Mortara. De Zwitser wordt derde in het kampioenschap van 3 en blijft voor het zesde seizoen op rij binnen de ex-Venturi-structuur.

Voor de tweede stoel had Maserati zich graag willen herstellen Nyck de Vries, wereldkampioen in 2021… maar laatstgenoemde sloot zich uiteindelijk aan Alpha Tauri in de Formule 1 voor 2023. Het was uiteindelijk Maximilian Günther die binnen het Italiaanse team belandde. De Duitser heeft een mooie basis gevonden na zijn lastige seizoen bij Nissan in 2022. De jongste winnaar in de Formule E gaat Mortara vergezellen in de zoektocht naar wereldtitels.

LEES OOK > Maserati onthult zijn coureursduo voor zijn komst naar de Formule E

• DS Penske: Vandoorne, de kampioen wisselt van kant

Voor het merk DS zal 2023 een nieuwe fase markeren. De (succesvolle) samenwerking met Techeetah beëindigd, nu tijd voor samenwerking met het Penske-team. Het Amerikaanse team gaat samen met de Franse fabrikant op zoek naar een titel. Jean-Éric Vergne blijft bij de DS en krijgt gezelschap van Stoffel Vandoorne, de wereldkampioen van 2022. De Belg zal na het vertrek van Mercedes uit de FE zijn toevlucht zoeken bij DS. 

LEES OOK > Stoffel Vandoorne vervoegt Jean-Éric Vergne bij DS Penske

• Jaguar: stabiliteit boven alles

Na een geweldig seizoen 2022 wil Jaguar met de komst van Gen3 nog een stap verder gaan. Hiervoor rekent het Britse merk op stabiliteit door zijn twee coureurs, vice-kampioen Mitch Evans en Sam Bird, te vernieuwen.

• Stel je voor: Buemi als versterking

Voor het Envision-team markeert 2023 de overgang naar Jaguar-motoren, na lange tijd Audi-motoren te hebben gebruikt. Als Nick Cassidy blijft, Sébastien Buemi zal zich bij het Britse team voegen nadat hij zijn hele carrière in FE bij e.Dams heeft doorgebracht. De kampioen van 2016 is sinds het begin van de competitie in 2014 bij het Franse team. Hij vervangt Robin Frijns, die vertrekt naar het nieuwe ABT-team.

LEES OOK > Sébastien Buemi trad in dienst bij Envision

• Porsche: het WEC in mijn achterhoofd

Een T Porsche, on s’apprête à perdre une de ses figures emblématiques en Formule E. André Lotterer ne poursuivra pas l’aventure et déménagera du côté de chez Andretti, en plus de se consacrer à l’arrivée de la marque en LMDh. Pour le remplacer, het Duitse bedrijf heeft de diensten van Antonio Félix da Costa veiliggesteld, kampioen van seizoen 6 van FE en tevens coureur voor Jota Sport in WEC. Het Jota-team dat bovendien volgend seizoen met LMDh Porsches zal rijden… Voor de tweede zetel behoudt Porsche Pascal Wehrlein, ondanks een op en neer seizoen.

LEES OOK > Jota Sport, de nieuwe klant van de Porsche 963 LMDh in WEC

• Andretti: Loter voor ervaring

Andretti toonde zijn ambities aan het begin van Gen3: het wereldkampioenschap Formule E winnen.Het team van Michael Andretti veranderde alles, of bijna: een nieuwe krachtbron met Porsche en een nieuwe coureur met André Lotterer. De Duitse, emblematische figuur van het merk Stuttgart zal het Formule E-avontuur voortzetten tijdens het rijden en de LMDh van de fabrikant uit Baden-Württemberg. Op de andere stoel werd Jake Dennis nog een jaar vastgehouden om zijn derde seizoen binnen de Amerikaanse structuur te ervaren.

LEES OOK > André Lotterer tekent bij Andretti voor 2023

• Mahindra: een nieuw avontuur voor Di Grassi 

Mahindra heeft zijn coureursduo al geformaliseerd voor 2023. Samen met Oliver Rowland zal Lucas di Grassi het Indiase team versterken na zijn ervaring bij Venturi. De kampioen van seizoen 3 zal daarom een ​​derde team in de Formule E hebben, hij was de eerste coureur die aan het einde van Race 1000 in Seoul de grens van 1 punten in het kampioenschap passeerde.

LEES OOK > Mahindra stelt de diensten van Lucas di Grassi veilig

• Nissan: Frans duo voor Gen3!

Afrit Buemi en Günther, Nissan zal in 2023 versierd zijn met blauw, wit en rood! Voor de overgang naar Gen3 in Formule Ewordt het Japanse team vertegenwoordigd door twee Franse coureurs. Sacha Fenestraz, momenteel tweede in het Super Formula-kampioenschap in Japan, zal deelnemen aan zijn eerste volledige seizoen in de elektrische categorie. Norman Nato komt over van Jaguar, die in seizoen 2 al met Venturi deelnam, en zal in 2021 de kleuren van het merk Yokohama dragen.

LEES OOK > Nissan onthult zijn line-up voor 2023, met Norman Nato en Sacha Fenestraz

• NIO 333: Sette Câmara arriveert

Sergio Sette Câmara had frisse lucht nodig. De Braziliaanse coureur laat het Dragon Penske-team achter Formule E, met wie hij drie seizoenen samenwerkte, voor de Chinese formatie NIO in 2023. Een kleine verrassing, terwijl de opstelling voor het seizoen 2022, bestaande uit Dan Ticktum en Oliver Turvey, goed op weg was om behouden te blijven voor de overgang naar Gen3.

De gekke hond van promotieformules, Dan Ticktum, heeft een plek gevonden om zich te vestigen in de Formule E. Na een eerste campagne met de NIO 333-formatie gekenmerkt door een 10e plaats in de straten van Rome in 2022, de dubbele winnaar van de Grand Prix de Macao behield zijn zetel in FE voor het seizoen 2022-23.

LEES OOK > Sette Câmara stapte over naar NIO

• Team ABT: Frijns en Müller weer thuis

Voor de terugkeer van de naam ABT na een jaar afwezigheidheeft het Duitse team twee “in-house” coureurs geplaatst. Robin Frijns zou vanuit Envision het team moeten komen versterken, terwijl Nico Müller, officieel Audi-coureur, goed op weg zou zijn om terug te keren naar de Formule E. De twee coureurs kennen elkaar goed sinds ze tussen 2018 en 2020 teamgenoten waren bij ABT in de Duitse toertocht. kampioenschap, de DTM. Het duo zal volgend seizoen aan boord zijn van de nieuwe Gen3, aangedreven door een Mahindra-eenheid.

De samenvattende tabel van het Formule E-raster van 2023:

LEES OOK > Einde van “Fanboost”, komst van “Attack Charge”… Formule E onthult nieuwe features voor 2023