Fenestraz: Macau, “het moeilijkste circuit ter wereld”

Welke beoordeling trekt u uit uw eerste volledige seizoen in... Formule 3 ?
Het is een seizoen om te vergeten. Het ging niet zo goed. Maar ik geloof dat een carrière uit ups en downs bestaat. In 2018 was het duidelijk een “laagtepunt”. Volgend jaar moeten we weer opstaan ​​en sterker zijn.

Hoe benaderen jullie deze tweede deelname aan de Grand Prix van Macau?
Vorig jaar ging ik daarheen om te leren. Deze keer mik ik eerst op het podium en daarna op de overwinning. Carlijn heeft altijd een auto Als we goed presteren in Macau, denk ik dat we de auto hebben om vooraan te vechten.

SQUAD pic.twitter.com/nr6pvgI056

— Sacha Fenestraz (@sachafenestraz) 13 november 2018

Wat heb je tijdens je eerste keer daar geleerd dat je dit weekend weer kunt gebruiken?
Een beetje van alles! Het circuit is super ingewikkeld. Je moet veel geduld hebben en de stappen niet overslaan, want de muren staan ​​er vlak naast. Als je de stappen wilt overslaan, is dit de beste manier om te falen. We hebben snel een sessie verpest. En een verloren testsessie betekent dat er veel tijd wordt verspild. Het doel is om elke sessie af te ronden en zo snel mogelijk uit de vrije trainingen te komen.

Het kan niet gemakkelijk zijn om geduldig te blijven terwijl je snel beweegt...
Het is zeker. F3 is van een ongelooflijk niveau, vooral deze editie. Je moet een compromis tussen de twee vinden, omdat je bij het testen niet alle risico's moet nemen. Anders verlies je veel vertrouwen als chauffeur. Wanneer je na een crash terugkeert naar de auto, moet je je geest weer aanpassen aan het circuit.

Wat maakt Macau speciaal vergeleken met Pau en Monaco?
Macau komt dichter bij Pau. Monaco is eenvoudiger. Terwijl Macau, zo zegt iedereen, het moeilijkste circuit ter wereld is. Vorig jaar gaf Pechito (Lopez, drievoudig WTCC-wereldkampioen. Noot van de redactie) mij wat advies, en daar besefte ik dat dit echt het moeilijkste circuit was dat er is!

Vrije training 1
1:55 | 2:55 | 22:55 uur
https://t.co/qjmkbW6JZ5
#MacauGP #FIAF3Wereldbeker pic.twitter.com/07VXrZXXSJ

— Sacha Fenestraz (@sachafenestraz) 15 november 2018

Wat in Macau bijzonder is, is in de eerste plaats de lengte. Het is niet eenvoudig om een ​​perfecte ronde te rijden of elke bocht te optimaliseren. De muren zijn super dichtbij. Vervolgens snelheid. Het is absoluut het circuit waar we in de Formule 3 het snelst gaan. In het onderste gedeelte, na de pits, haalde ik tijdens de race 270 km/u. Dat maakt deze plek interessant. We gaan van een rechte lijn zo breed als een snelweg, naar een bocht van 90°, als een trechter.

In Monaco horen we vaak de regel dat de polesitter 90% van het werk voor de race heeft gedaan. Is het hetzelfde in Macau?
Dat is niet echt het geval. Vanaf het begin is er het lange rechte stuk. Het is daarom niet eenvoudig om bij de eerste remming op voorsprong uit te komen, vanwege de zuigkracht. Je kunt heel eenvoudig ingehaald worden. Vorig jaar zagen we duidelijk dat we van de eerste tot en met de laatste ronde niet echt wisten wat er ging gebeuren. Ten slotte is het in het kronkelende gedeelte onmogelijk om te herstellen.

Zou het niet beter zijn om je op de tweede rij te kwalificeren om dan van de draft te profiteren?
(Lacht) Dat lijkt er een beetje op! Het is een idee waar we over nadenken. Maar je weet nooit wat er in het begin kan gebeuren. We kunnen bijvoorbeeld onze start missen… Eigenlijk zal iedereen voor pole gaan.