F3 – Aero-ontwikkeling wordt vanaf 2017 verboden

Door ervoor te kiezen het huidige chassis van de F3 Voor het EK dat dus tot 2019 loopt, probeert de FIA ​​de stijging van de kosten te beperken.

De regelgeving verbiedt vanaf volgend jaar ook het gebruik van aero-elementen die niet afkomstig zijn van de chassisfabrikant, waardoor de windtunnels die bijvoorbeeld door Prema Powerteam worden gebruikt nutteloos worden. Ook zullen de teams dezelfde remschijven moeten gebruiken.

“De algemene economie in auto dwingt ons om te werken aan de waarden van het kampioenschap voor coureurs en teams”, zegt Stefano Domenicali, voorzitter van de FIA ​​Single-Seater Commission.

“Met deze veranderingen opgenomen in de technische reglementen denken we dat we een belangrijke stap zetten in de richting van het verlagen van de kosten in het F3 Europees kampioenschap en tegelijkertijd het verhogen van het niveau van het veld. Alle teams starten op dezelfde basis. De trend van dit jaar, die laat zien dat elk team races kan winnen, moet zich voortzetten.”, vult de voormalige directeur van de team Ferrari.

“We willen het niveau en de professionaliteit van de teams op peil houden, maar ook de deur openen naar nieuwe structuren in het vakgebied. Voor welk team een ​​coureur rijdt, zou geen verschil moeten maken. Iedereen moet een kans hebben om races te winnen en voor de titel te spelen.”, specificeert de Italiaan.

De FIA ​​zal daarom strenge beperkingen opleggen om de prestatiekloof tussen de teams te verkleinen. Prema Powerteam lijkt momenteel de concurrentie te verslaan met een voorsprong van 56 punten op zijn naaste rivaal HitechGP, met nog drie ontmoetingen te gaan voor het einde van het seizoen.

Ontdek het verslag van het F3 Europees Kampioenschap op Hockenheim in nummer 2074 van AUTOwekelijks, vanaf maandagavond beschikbaar in digitale versie op alle platformen, en vanaf woensdag in de kiosken.