F2 – Luca Ghiotto: De eenzitter van 2018 vertegenwoordigt algemene vooruitgang

De kou en sneeuw aan de zijkant van de baan omringden de start van de FIA ​​single-seater shakedown F2 2018. Uitgerust met het Halo-cockpitbeschermingssysteem en het nieuwe Mecachrome V6-turbomotorblok van 3,4 liter konden de auto's deze woensdag op Magny-Cours hun eerste ronden rijden, vanochtend eerst op natte banden, daarna op slicks.

© FIA F2 Media

De tijden waren op deze dag van weinig belang, vooral gericht op de ontdekking hiervan auto 2018 voor coureurs en teams die nieuw zijn in de discipline, met name Charouz Racing System.

Auteur van de beste eretijd en houder van het grootste aantal gereden ronden, met 29 ronden, beschrijft de Italiaan Luca Ghiotto, inwoner van Campos Racing, hoe hij de auto onder de knie kreeg.

“Deze auto is een echte stap voorwaarts vergeleken met de vorige, onderstreept Ghiotto. De grip is ongelooflijk. Over het geheel genomen is het op alle gebieden een verbetering.

Op een koude dag als vandaag deed hij het uitstekend. Ik kon niet gelukkiger zijn met hoe het met mij afliep.

Ik was zeer verrast door de betrouwbaarheid. Ik zag alle andere auto's de hele dag racen. De teams, Dallara (chassisontwerper), Mecachrome (motorfabrikant) moeten tevreden zijn met wat er vandaag is bereikt – en het is nog maar de eerste dag.

De turbomotor brengt ons dichterbij F1. Ik bestuurde de Williams vorig jaar en ik kan nu al zeggen dat de F2-auto van 2018 veel dichter bij een F1-auto staat dan de auto van vorig jaar. Als iemand van ons de kans zou krijgen om in de F1 te rijden, zouden we ons nog sneller kunnen aanpassen. »

Deze woensdag legden de teams 325 ronden af, goed voor een totaal van 1434 km.