Elf 2, geboren onder AutoHebdo

Ze hadden gebeld kunnen worden Alpine als Renault het had geaccepteerd, maar vanwege hun buitenlandse motoren werden deze "halfbloeden" door Elf geadopteerd. Niettemin baanden ze de weg die de Régie naar de F1 leidde, in de nasleep van de Europese titel die Jean-Pierre Jabouille won met de Renault V6 die in 1976 werd gebruikt.

gepubliceerde 28/08/2022 à 15:00

⁰ Bekijk de reacties)

In 1973 bezorgde François Cevert de Elf 2 in Pau zijn eerste overwinning © DPPI

Sinds de oprichting in 1967 is Elf nauw betrokken geweest bij Franse fabrikanten, dankzij de dynamiek van François Guiter, verantwoordelijk voor de public relations van de oliemaatschappij. In 1971, Alpine maakte een triomfantelijke terugkeer op het circuit met een F3 ontworpen door André de Cortanze (chassis) en Marcel Hubert (aerodynamica), aangedreven door een motor Renault voorbereid door Bernard Dudot. Patrick Depailler werd gekroond tot Frans kampioen in het bijzijn van zijn teamgenoot Jean-Pierre Jabouille, de twee Elf-veulens evolueerden parallel in F2, op Tecno. Het was dan ook logisch datAlpine denkt erover om de kwaliteiten van zijn F3 te benutten om naar het volgende niveau te gaan. Probleem: Renault had geen motor die op een dergelijk niveau kon concurreren, terwijl de F2 van 1 cc naar 600 liter ging. Onder deze omstandigheden was het gebruik van een vreemd drijfgas noodzakelijk, wat onverenigbaar was met de