De NASCAR 24 uur van Le Mans neemt het op Sebring op tegen de zware dingen

Het project NASCAR Garage 56 onder leiding van Hendrick Motorsports zet deze week een nieuwe stap met een test vanUithoudingsvermogen van 24 uur in Sebring.

De test van de nacht in Florida © Hendrick Motrosports

Zodra de kleurstelling van de Chevrolet Camaro ZL1 tijdens de Daytona 500 werd onthuld, vertrok het team naar het nabijgelegen circuit van Sebring om zijn eerste echte Endurance-simulatie uit te voeren. De keuze voor deze route is niet triviaal, aangezien Sebring elk jaar begin maart de prototypes en GTE's verwelkomt die meedoen aan de race. 24 Uren van Le Mans tijdens de eerste ronde van het FIA Wereldkampioenschap WEC. Het oordeel van de stopwatch zal definitief zijn over de prestaties van de Amerikaanse in vergelijking met haar toekomstige rivalen.

De 24 uur van Le Mans vereisen een perfecte balans tussen prestaties en betrouwbaarheid © Hendrick Motorsports

De drie startende coureurs, Jimmie Johnson, Jenson Button en Mike Rockenfeller, zullen de betrouwbaarheid van de auto kunnen testen op dit circuit, dat bijzonder veeleisend is voor de mechanica, vooral vanwege een zeer hobbelig oppervlak. Het team had Sebring al in januari bezocht voordat ze in Daytona een 12 uur durende test uitvoerden na de Rolex 24.

La Hendrick Motorsports presenteerde de belangrijkste verschillen tussen deze auto en de Next Gen die sinds vorig seizoen deelnam aan de Nascar Cup Series. De auto verliest ongeveer 238 kg en komt op de schaal uit op 1342 kg, een cijfer dat nog ver verwijderd is van de Ferrari, Porsche, Corvette en Aston Martin GTE (1240 kg vóór BOP) waarmee ze te maken zal krijgen in Sarthe. Er verschijnen koolstofvinnen op de voor- en achtervleugels om een ​​beetje van deze ondersteuning te bieden die zo kostbaar is in Mulsanne en Indianapolis of in Tertre Rouge. Let op de gekke maat van de banden: 365/35R18 voor en 380/35R18 achter!

De bediening van de 5-versnellingsbak vindt nu plaats op het stuur en de stalen remschijven zijn vervangen door koolstofelementen. De Chevrolet R07 Small Block 5.8 liter atmosferische motor wordt nu aangedreven door TotalEnergies Excellium Racing 100 synthetische brandstof, opgeslagen in een tank van 127 liter (hallo tank met de impact die dit zal hebben tussen het begin en het einde van een stint). Klein belangrijk detail: de auto is nu voorzien van koplampen.

LEES OOK > VIDEO – Aan boord van de NASCAR Garage 56 tijdens de 24 uur van Le Mans