Details van het nieuwe DRS-systeem in DTM

De organisatoren van DTM heeft nieuwe functies geïntroduceerd voor de tests die deze week in Barcelona zijn gehouden. De teams konden nieuwe optiebanden en een nieuw DRS-systeem testen, vergelijkbaar met dat van de F1. Als de coureurs benadrukken dat de vermindering van de luchtweerstand niet zo effectief zal zijn als in de F1, is de eerste feedback nog steeds positief aan het einde van de vier testdagen op het circuit van Catalonië.

Een bestuurder krijgt een signaal om zijn DRS te activeren wanneer hij binnen twee seconden van de auto voor hem is. Het systeem kan dan in de volgende ronde één keer worden geactiveerd. De achtervleugel zal dan dankzij een pneumatisch systeem met 15% hellen en de maximumsnelheid met 5 tot 7 km/u moeten verhogen. De achtervleugel keert om duidelijke veiligheidsredenen onmiddellijk terug naar de normale positie wanneer de bestuurder begint te remmen. Het gebruik van DRS zal duidelijk zichtbaar zijn, aangezien de zijvinnen van de achtervleugel ook zullen kantelen.