Grand-Am wil DTM

Nu de schurken van Daytona zijn opgeborgen, zal de Grand-Am opnieuw te maken krijgen met het Amerikaanse dagelijkse leven. En de toekomst ziet er erg onduidelijk uit. Van de veertien DP (Daytona Prototypes) die afgelopen weekend aanwezig waren, keert een derde voor minimaal twaalf maanden terug naar de garages. Genoeg om vanaf de volgende race in Birmingham (Alabama), op 31 maart, een mager deelnemersveld te hebben. Daar zijn twee redenen voor: de economische crisis, maar ook de verwachtingen van bepaalde concurrenten ten aanzien van nieuwe auto's. Voordat ze met een kaartje van $ 450 naar Riley, Corvette of elders snelden, wilden verschillende chauffeurs een idee krijgen van hun potentieel.

En GT, l?abondance de biens ne pose en revanche aucun problème. Mais les pilotes européens qui roulent chez Porsche ou Ferrari zal vinden WEC of ik?ELMS het concurrentieniveau verder verarmen, zonder Andy Lally, Spencer Pumpelly of Andrew Davies te beledigen. Vandaar de inspanningen van de bestuursorganen om het aantal gezamenlijke bijeenkomsten met de Nascar, zoals gepland in Indianapolis, het weekend van 29 juli. En het is in de hoop om uit de anonimiteit te komen dat er gesprekken gaande zijn met de DTM om een ​​Noord-Amerikaanse serie van dit kampioenschap te creëren als voorproefje voor de Grand-Am. Maar hier zijn we in het rijk van dromen.

In de uitgave van AUTOhebdo die morgen in de kiosk ligt, vindt u het tien pagina's tellende verslag van de 10 Hours of Daytona, geschreven door onze speciale correspondent in Florida.