DTM gaat elektrisch in 2023

Vrijdag maakte Gerhard Berger bekend dat de DTM een elektrische auto ontwikkelt die naar verwachting vanaf 2023 in de serie zal racen.
 

gepubliceerde 06/11/2020 à 12:41

Toulisse

0 Bekijk de reacties)

DTM gaat elektrisch in 2023

De GT3 in transitie naar een volledig elektrische serie? Dit is wat de DTM. Vrijdag presenteerde Gerhard Berger met veel tamtam op Hockenheim de details van de DTM 2021, waar voor het eerst GT3's aan deelnemen.

De formule zal ervoor zorgen dat de serie een groot deel van zijn specifieke kenmerken zal verliezen, aangezien het tot nu toe de enige was, met de Super GT, die Klasse XNUMX-auto's met hoogontwikkelde aerodynamica gebruikte.

Maar deze terugkeer in de gelederen zou van korte duur kunnen zijn. Net als de WTCR, die in 100 gepaard zal gaan met 2021% elektrische concurrentie met de Pure ETCR, is de DTM van plan om in 2023 in samenwerking met Schaeffler elektrisch te gaan rijden.

De specialist in auto-onderdelen is al nauw betrokken bij Formule E, met name met Audi en in de toekomstige Hyraze League-serie op waterstof. Zijn aanwezigheid is dan ook geen verrassing, ook al is hij dit keer de hoofdontwikkelaar van het project.

Een eerste prototype werd vrijdag gepresenteerd tijdens de conferentie die ITR gaf aan de zijlijn van de DTM-finale van 2020 op Hockenheim. Dit weekend wordt er een ronde gereden in de handen van Formule E-coureur Daniel Abt en ex-DTM-kampioenen Hans Joachim Stuck en Timo Scheider.

De auto zal het komende jaar worden ontwikkeld met als doel een vermogen te bereiken dat gelijk staat aan 1000 pk. Het competitiedebuut zou daarom in 2023 moeten plaatsvinden, eerst met een onafhankelijke serie opgenomen in het toekomstige DTM-platform, waartoe ook de voor jongeren gereserveerde DTM Trophy, de DTM-klassieker en de DTM Esports behoren.

Het project voorziet in races van dertig minuten met een pitstop om de batterij op te laden. “ Ons doel is niet alleen om de effectiviteit van de nieuwste technologieën te demonstreren, maar ook om belangrijke innovaties naar de circuits te brengen die zullen bijdragen aan spectaculaire races. » aldus Gerhard Berger.

De baas van ITR en Schaeffler doen de deur niet dicht voor waterstof” ook al is het op dit moment nog te vroeg.” concludeert Berger.

 

0 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie