De DTM stelt zich een regeling voor zonder thermische motor

Het Duitse toerkampioenschap (DTM) leende zich voor het spel van fictie. Maar het resultaat zou in de relatief nabije toekomst wel eens in de praktijk kunnen worden omgezet. 

Het ITR-bedrijf, verantwoordelijk voor het promoten van de discipline, heeft een innovatief concept bedacht, waarbij benzinemotoren niet langer hun plaats zouden hebben. De volledig elektrische trend is aanwezig met een elektromotor, maar ook de introductie van een waterstofaandrijflijn is geëvalueerd.

DTM-promotor ITR presenteert zijn futuristische conceptuele visie voor een volledig elektrische toerwagenserie van 1000 pk – met waterstofbrandstofceltechnologie en geautomatiseerde wielwissels! pic.twitter.com/n3sBUOntdh

- DTM (@DTM) 7 november 2019

Het geleverde vermogen zou meer dan 1 pk bedragen gedurende een kort moment tijdens de acceleratiefase en de maximumsnelheid zou 300 km/u zijn! Bij een dergelijke vraag zouden tijdens een pitstop de batterijen of waterstoftanks moeten worden vervangen. 

Dit is waar een ander origineel idee om de hoek komt kijken: de gebruikelijke mechanica zou worden vervangen door robotarmen, zoals productieketens. Als in Formule ezouden de batterijen (of het waterstofsysteem) door één partner worden geleverd. 

Deze regeling zou volgens ITR zijn plaats krijgen in de voorrace van de huidige DTM. “Je moet heel ver vooruit kijken als je de toekomst van onze sport vorm wilt geven, schat Gerhard Berger, de baas van ITR. 

Hoewel hybride en elektrische voertuigen een plek op de markt hebben veroverd, denk ik oprecht dat er een nieuw en motiverend concept ontbreekt. We spreken met veel autogerelateerde bedrijven die graag betrokken willen raken bij de racerij.

Met dit project willen we laten zien dat we open staan ​​voor wat de toekomst ons kan bieden en dat we iets nieuws hebben voor fabrikanten. »

De voormalige piloot van Formule 1 eindigt met opmaken drie voorwaarden die nodig zijn voor de totstandkoming van deze regeling : “technische haalbaarheid, financiële haalbaarheid en interesse van publiek, sponsors en merken. »