Florian Kamelger (R-Motorsport): “In de positie van buitenstaanders”

Heeft de regelwijziging het beste venster opgeleverd om in te beginnen? DTM ?

Duidelijk. Het is een reële mogelijkheid om aan een serie deel te nemen met zo’n opschudding van de regels, zelfs voor een “klein team” zoals wij.

Hoe verliepen de eerste runs van de Vantage DTM?

Het was veelbelovend. We hebben de vakjes ingevuld van het programma dat we voor onszelf hadden opgesteld. Tijdens de collectieve tests begin maart verwachtten we dezelfde problemen tegen te komen die Audi en BMW tijdens hun privétests hadden ondervonden. We hebben een lijst met dingen die we tussen nu en het begin van dit seizoen moeten doen en die we vanuit een underdogpositie zullen aanpakken. Aan de andere kant is onze samenwerking met HWA ongelooflijk omdat iedereen weet waartoe hij in de DTM in staat is.

Dus ben jij op tijd voor deze eerste ronde?

Ja, ook al was de timing krap. We hebben de auto in 90 dagen op de baan gezet, wat een prestatie is, met fantastisch werk van de monteurs en ingenieurs die de ontwikkelingen hebben gemaakt. Elk lid van het team was erbij betrokken; een kort schema kan ook wat energie opleveren.

Moest u uw personeelsbestand uitbreiden voor dit programma, dat een aanvulling vormt op de Blancpain GT Series?

Neen. Er zijn sleutelfiguren uit het team die betrokken zullen zijn bij beide kampioenschappen, omdat het logisch is (met de werking van de nieuwe Vantage GT3's. Noot van de redactie). Maar ik hoef geen team te reorganiseren (HWA. Noot van de redactie) dat het meest zegevierend is in de geschiedenis van de DTM.

Mijn rol is meer om een ​​geest in te prenten. Ik hoef een ingenieur niet te vertellen hoe techniek werkt, of hoe hij het werk van een monteur moet doen.