DTM – Wijzigingen aan het sportreglement

De eerste maatregelen betreffen het gebruik van banden. Met onmiddellijke ingang zullen coureurs tijdens de race nog maar één verplichte stop hebben in plaats van twee vorig jaar. Het maken van deze verplichte stop terwijl de safety car op de baan staat, blijft verboden. Nadat de race opnieuw is gestart, hebben de coureurs zes ronden om hun verplichte pitstop te voltooien, hoewel dit moet betekenen dat de stop zal plaatsvinden na het einde van het verplichte pitstop-tijdvenster.

Omdat dit jaar de ambtenaren van DTM hebben het gebruik van optiebanden beperkt tot 50% van de raceafstand. Na de intrede van een Safety Car hebben coureurs die deze verbindingen gebruikten zes ronden de tijd om nieuwe banden te monteren, zelfs als deze meer dan 50% van de raceafstand bedragen. De DRS (beweegbare achtervleugel) kan tot het einde van de race worden gebruikt.

De kwalificatiesessie zal in 2014 uit drie fasen bestaan. Q4, voor de vier snelste coureurs, wordt uitgeschakeld. Tijdens de eerste kwalificatiefase van 13 minuten worden de vijf langzaamste coureurs uitgeschakeld. Aan het einde van Q2 worden op hun beurt de 10 langzaamste uitgeschakeld. Hierdoor strijden de top acht om de pole in Q3.

Eindelijk de laatste nieuwigheid, de ballast. Afhankelijk van de behaalde resultaten kan een merk maximaal 10 kilo toevoegen (maximaal 5 kilo per race) of maximaal 10 kilo kwijt (maximaal 5 kilo per race). De eerste ronde van de DTM vindt plaats op 4 mei in Hockenheim.