Hoe werken de aangepaste besturingen van Alessandro Zanardi?

Een echte les in moed, Alessandro Zanardi staat op het punt de DTM met een uitzonderlijke deelname aan de nachtraces van Misano (Italië) op 25 en 26 augustus. Voor de gelegenheid de 51-jarige Italiaan zal niet rennen met zijn prothetische benen, het resultaat van een gruwelijk ongeval op de Lausitzring in 2001 waarbij zijn benen verpletterd werden.

De tweevoudig CART-kampioen (1997 en 1998) zal zijn BMW M4 besturen via besturingen die zijn aangepast door Beierse ingenieurs. Belangrijkste innovatie, de remmen zullen door een systeem met de hand kunnen worden bediend. De remhendel vergt minder inspanning dan een pedaal en wordt op de centrale cockpitconsole geplaatst, rechts van de piloot.

Met een ingenieuze nieuwe remcilinder zal Alessandro Zanardi zijn auto net zo effectief kunnen vertragen als zijn tegenstanders die de pedalen gebruiken. Deze laatsten moeten een kracht van 100 tot 120 kilo uitoefenen om de auto met hun voet af te remmen. de recente wereldkampioen handibike duwen naar 70 kilo met de kracht van de rechterarm.

Ook de koppeling is aangepast. De voormalig WTCC-coureur gaat hiervan profitereneen automatische centrifugaalkoppeling (opening afhankelijk van het motortoerental), waarbij de DTM een handmatige hydraulische koppeling gebruikt bij het starten en stoppen in de pits. Hierdoor kan Alessandro Zanardi op deze cruciale momenten voor het gaspedaal en de versnellingsbak zorgen...

Precies, het gaspedaal heeft de vorm van een cirkel aan de achterkant van het stuur, een formule die onder meer wordt toegepast tijdens zijn deelname aan de 24 uur van Spa-Francorchamps 2015 in een BMW Z4 GT3. Trek de ring eenvoudig naar u toe om te versnellen, met één hand of een paar vingers, en laat hem los om te vertragen.

Ten slotte lieten BMW-ingenieurs twee opties over om te schakelen. De eerste is om de peddel aan de rechterkant van het stuur te gebruiken, het systeem dat bij alle DTM-auto's voorkomt. Maar door het gebruik van de rechterhand om te remmen (je moet volgen!), zal Alessandro Zanardi ookeen peddel bovenaan de remhendel.

De viervoudig Paralympisch kampioen neemt woensdag en donderdag deel aan privétests op het circuit van Vallelunga (Italië) om als geen ander een controle van deze commandopost uit te voeren.

Geluid aan. Vrooooam. Eerste uitje voor @lxznr in zijn BMW M4 DTM in Vallelunga. Veel plezier! #GoAlex #AndiamoAMisano pic.twitter.com/0qgQYe26TN

- BMW Motorsport (@BMWMotorsport) 7 2018 augustus