Persbericht van het Ministerie van Sport – Moeten we ons zorgen maken?

Als wij dat wisten sportevenementen waarbij meer dan 5 mensen op dezelfde plaats samenkomen, kunnen niet vóór september worden gehouden » liet het persbericht van het Ministerie van Sport vanmorgen een rilling over de ruggengraat van autosportacteurs en -fans gaan.

En niet voor niets hoopt iedereen dat de concurrentie haar rechten zo snel mogelijk kan hervatten, zelfs achter gesloten deuren. Het voortbestaan ​​van bepaalde promotors en teams hangt ervan af. De reden ? Deze zin : " In dit stadium specificeert het ministerie van Sport dat er vóór augustus geen sportcompetitie mag plaatsvinden, ook niet achter gesloten deuren. »

Ter informatie: vanochtend hebben we u verteld dat de eerste drie woorden “ In dit stadium » mochten niet worden verwaarloosd. Vanmiddag verzekerde minister van Sport Roxanna Maracineanu echter op de Twitter-feed van de Nationale Vergadering dat deze verboden kunnen worden uitgesteld maar niet vervroegd, ongeacht de manier waarop de deconfinement plaatsvindt, waarvan fase 1 in mei in Frankrijk zal worden gelanceerd. 11.

Maar verschillende elementen doen ons denken dat het goed is om te wachten voordat je in paniek raakt. Allereerst heeft geen enkele promotor sinds de publicatie van het persbericht een annulering aangekondigd. Wij denken vooral aan deELMS, dat op 19 juli van start gaat met de 4 Hours of Le Castellet, en op het Franse Circuitkampioenschap, waarvan de eerste ronde gepland staat van 28 tot 30 augustus, in Nogaro, het toneel van de Easter Cups.

In werkelijkheid betekent de hierboven aangehaalde zin niet veel. Maar het spreekt voor zich dat het vandaag de dag, nu de Franse staat op de tast zijn weg vooruit zoekt en voorzichtigheid aanbeveelt, moeilijk zou zijn om te communiceren over de voortzetting van deze zomergebeurtenissen.

Verder ontvangt het Ministerie van Sport deze maandag de verschillende federaties, die ieder hun herstelplannen zullen presenteren. Als er al een besluit was genomen, was hen niet gevraagd om aan een dergelijk plan te werken en was er al een besluit gepubliceerd, wat niet het geval is.

Daarom werken alle federaties momenteel aan de verfijning van die van hen. Voor de motorsport heeft dit ook gevolgen voor de karting, als motorfietsen en auto’s – voor de vrije tijd of op hoog niveau – zonder de rijscholen te vergeten.

Ten slotte lijkt dit persbericht meer gericht te zijn op sportbeoefenaars die omschreven kunnen worden als ‘traditioneel’, individueel en zelfs meer collectief. Het feit blijft dat autoracen geen contactsport is (ook al bestaat de vraag rallye, waarbij de afstand tussen piloot en copiloot minder dan één meter bedraagt). Er werd echter vanaf 11 mei gesproken over een geleidelijke hervatting van de activiteiten op commercieel gebied van de sport (autocircuit, renbanen, enz.) met als doel alles vanaf 15 juni te heropenen, aangezien dit op economisch vlak een hoge toegevoegde waarde heeft. ., toerisme en gezondheid. Een volledig herstel, maar altijd binnen de kaders van de gezondheidsdoctrine.

De paardenraces zouden blijkbaar rond half mei achter gesloten deuren kunnen worden hervat, een paar dagen nadat fase 1 van de deconfinement was gelanceerd. Volgens een persbericht van het ministerie van Landbouw en Voedselvoorziening “ de presidenten van de moederbedrijven en de leiders van de PMU hebben de ministers geïnformeerd over hun wens om vanaf 11 mei 2020 een hervatting van de paardenraces te initiëren, achter gesloten deuren zonder het publiek te verwelkomen, en door gevalideerde gezondheidsinstructies door de overheid in te voeren en aangepast aan de omstandigheden. De ministers zijn vastbesloten dit verzoek van de gezondheidsautoriteiten te ondersteunen. » Maar de acteurs daar zijn Frans-Frans, wat niet het geval is voor een kampioenschap als de ELMS. Het valt nog te bezien of het mogelijk zal zijn om vanuit het buitenland naar Frankrijk te reizen met een uitzonderlijk internationaal reiscertificaat voor reizen om professionele redenen.

Front van het United-circuit 

Waarom dan geen motorsport? Dit plan zou de verantwoordelijken voor de verschillende circuits in Frankrijk, die een verenigd gezicht tonen, niet mishagen. 

De Franse circuits hielden op de middag van 30 april een videoconferentie om informatie te verzamelen, maar ook om zich voor te bereiden op de post-opsluiting, bij gebrek aan duidelijke richtlijnen van het Ministerie van Sport op dit moment.

“Dit is een ongekende situatie, Staten Caroline Diviès, Directeur van het Nogaro Circuit (Gers). Wij weten niet waar we heen gaan, maar de overheid weet het ook niet meer. Er zijn aanpassingen nodig, het ministerie van Sport moet niet alleen aan voetbal denken. We horen van alles en nog wat, maar uiteindelijk zullen we het eens worden over wat de staat wil.

Protocollen worden opgesteld door de verschillende federaties (FFSA voor auto's, FFM voor motorfietsen), met nauwkeurige gezondheidsrichtlijnen. Nu zullen we onderdak moeten vinden. Als ik zie dat de Nogaro-supermarkt 200 mensen huisvest in een afgesloten ruimte, wil ik graag dat iemand mij uitlegt waarom mijn commerciële onderneming van 150 hectare in de open lucht niet meer dan een handvol mensen kan huisvesten? »

Minder opzichtig maar belangrijker voor de financiële gezondheid van de circuits: het lot van circuitdagen blijft opgeschort. “We mogen niet vergeten dat circuits vooral bedrijven zijn”, vervolgt Caroline Diviès. We besteden onze tijd niet aan het organiseren van races; het grootste deel van onze activiteit bestaat uit dagelijks autorijden (inclusief trackdays). "

Zoals het er momenteel voorstaat, is er geen heropening van het circuit in Frankrijk geregistreerd. Om dit te doen zullen we moeten wachten op de deconfinementkaart, met de afdelingen rood of groen gekleurd, afhankelijk van de implementatie van Covid-19, die op 7 mei zal worden gepubliceerd. Vanaf deze datum er wordt een nieuw punt tussen alle Franse circuits gemaakt en eind volgende week zouden we een preciezere koers moeten hebben.

“We zullen allemaal met één stem spreken, vervolgt Caroline Diviès, die zich midden in de crisis liever verheugt over de houding van haar collega-circuitbazen. “ Uiteindelijk zijn het de prefecturen die de vergunningen afgeven of niet. (heropening). De federaties en circuits zijn echter van mening dat gelicentieerde chauffeurs en motorrijders de status van professional hebben. Een professional heeft het recht om zijn werk te doen en zou zich daarom tussen afdelingen kunnen verplaatsen om zich bij een circuit aan te sluiten, waarbij de afdelingen uiteraard in de groene zone liggen. »

Ten slotte is het scenario voor de Easter Cups 2020 nog niet bepaald. De baas van de route Paul-Armagnac blijft echter bestaan gehecht aan de aanwezigheid, zelfs in sterke mate, van het publiek aan het einde van augustus. “Het kan zijn dat we wat minder toegangsbewijzen aan de teams moeten geven, zodat we toch nog een quotum hebben voor het publiek. Het zou uitverkocht zijn, maar met toeschouwers. Wij zouden de schade beperken. Iedereen wil opnieuw beginnen. »