Bornhauser-Groppi zegeviert in FFSA GT

De lucht was grijs en de regen was er voor deze eerste ronde. Toen de lichten uitgingen, vereisten de omstandigheden voorzichtigheid en de deelnemers reden de eerste ronde zonder incidenten, waarbij Jean-Claude Police (Corvette C5-R) zijn leiderschap behield, vóór Wilfried Merafina (Corvette C6.R), Bruno Hernandez (Corvette C6. R), Ange Barde (Ferrari 550 Maranello), Patrick Bornhauser (Saleen S7R), Eric Debard (Corvette C6.R) en Yvan Lebon (Saleen S7R). Gedurende het eerste halfuur was er weinig opschudding te melden, behalve het verlies van plaatsen door Barde en de off-track inval van Merafina.

De crash van een GT3 Lamborghini Gallardo in de 14e ronde leidde ertoe dat de safety car de baan opkwam, een tijdstip dat door de verschillende teams werd gekozen om van rijder te wisselen. Dankzij een uitstekende strategie van Larbre Compétition kwam Laurent Groppi, de teamgenoot van Bornhauser, als beste uit de bus, voor Soheil Ayari (tweede na Hernandez) en Sébastien Loeb (Bard). Bij de herstart, na lange minuten en een grote puinhoop, vergrootte Groppi het gat en, hulpeloos, was Ayari tevreden met de tweede trede van het podium. Laurent Cazenave, die het stokje van Police op de 4e plaats had overgenomen, haalde Loeb in om de Top 3 binnen te komen, de vijfvoudig wereldkampioen rallykampioen zakte uiteindelijk naar de 5e plaats achter Olivier's Corvette Panis.

Si en GT2, la Porsche 911 GT3 RSR de Lelièvre-Polette – esseulée dans la catégorie ? l?a naturellement emportée, la bagarre en GT3 a été intense du début à la fin. L?équipage Gaillard-Parisy (Lamborghini Gallardo) a été le grand animateur du début de course, mais l?intervention de la voiture de sécurité a chamboulé la hiérarchie, à tel point que personne ne s?y est retrouvé. Pointé en tête à la sortie du chaos, Tristant Vautier, accompagné de Jean-Charles Lévy sur une Dodge Viper, a ainsi triomphé devant la Lamborghini de Dubreuil-Amado et l?autre Viper du team CGR de Moullin-Traffort-Lamic.