Bornhauser en Groppi hebben geen gebrek aan lucht

De omstandigheden zijn delicaat bij het peloton van het Franse kampioenschap FFSA GT op weg naar de tweede race van het weekend. Een paar druppels regen deden hun intrede in de debatten toen Kurt Mollekens de pole position pakte voor Olivier Porta, maar alle deelnemers kozen voor slicks.

De GT1-sterren verlevendigen de start van de race. De koorddansers vallen op, waarbij Jean-Philippe Dayraut de leiding neemt voordat de coureur wisselt, voor Soheil Ayari, Laurent Groppi en Laurent Cazenave. De leiders wachten zo lang mogelijk met het maken van hun verplichte stop. Wilfried Mérafina neemt het dus logischerwijs over van zijn teamgenoot aan de leiding, voor Bruno Hernandez, Patrick Bornhauser en Jean-Claude Police.

Zeer comfortabel haalt Patrick Bornhauser Bruno Hernandez in en staat op de tweede plaats, terwijl de tijdelijke regenbui inmiddels voorbij lijkt te zijn. Hij nam vervolgens de leiding toen Wilfried Mérafina zijn hoop op de overwinning zag verdwijnen na een lekke band. De gekneusde Corvette moet noodgedwongen terugkeren naar de pits. Bornhauser neemt zo de controle over de race over, voor Jean-Claude Police en Bruno Hernandez, met volledige uitleg.

Patrick Bornhauser vertrekt onherstelbaar. Bornhauser en Groppi wonnen daarmee voor de tweede keer dit seizoen en namen de controle over het Franse FFSA GT-kampioenschap terug, voor twee kleine punten. “Gisteren zijn we met 80 kg ballast op het podium geëindigd. Zonder ballast moesten we vandaag winnen. De start van de race was lastig, het regende op enkele plaatsen flink. Ik ben zeker terug bij Kurt Mollekens en Jean-Philippe Dayraut. Terwijl we hem probeerden in te halen, raakten we elkaar en ik draaide. Maar het lukte me om terug te komen en Patrick een goede auto te geven', analyseert Laurent Groppi. “Als wij niet onder druk staan ​​en de andere auto’s wel, is winnen het minste wat we kunnen doen”, voegt Bornhauser toe.

De winnaars van de dag ervoor bevestigden Laurent Cazenave en Jean-Claude Police vandaag door als tweede te eindigen, voor Bruno Hernandez en Soheil Ayari. Beide ploegen hebben hetzelfde aantal punten. “We hebben een goede race gehad, met ballast doen we wat we kunnen. We zijn blij met het resultaat, maar ik ben niet gewend om op het podium te eindigen achter een auto die ronddraaide? Dat zegt veel over het verschil tussen de Saleen en de Corvette.” Soheil Ayari verwijst naar de diameter van de luchtflens van de Saleen die dit weekend werd gewijzigd. ?Ik had de kans om de bi-turbo Saleen in de VS te testen? Dit weekend vroeg ik me af of deze auto niet gehomologeerd was in GT FFSA”, besloot Bruno Hernandez.

In GT3 strijden Olivier Thevenin, Mike Parisy en Antoine Leclerc om de eerste positie bij de start van de race. Aan boord van de gloednieuwe Audi verloor Franck Biela terrein na een probleem met een onwillige versnellingsbak bij de start.

Voorzichtig aan het begin van de race nam Mike Parisy uiteindelijk de leiding over Olivier Thevenin. Hij heeft een goede voorsprong als hij zijn stuur overdraagt ​​aan Philippe Gaillard. Thuis kende laatstgenoemde een solide einde van de race. Net als Bornhauser en Groppi behaalden Mike Parisy en Philippe Gaillard dit seizoen een tweede succes, vóór Antoine Leclerc en David Tuchbant. Het podium wordt vervolledigd door de winnaars van de eerste race van het weekend, Olivier Thévenin en Arnaud Peyroles.

“Na onze slechte prestatie van gisteren, als gevolg van een bandenprobleem, was het belangrijk om de zaken weer op orde te krijgen”, legt Mike Parisy uit. “Onze Lamborghini was zeer efficiënt. Wij zijn erg blij met dit resultaat. Dit kampioenschap is heel dichtbij. Dit seizoen gaan we nog veel meer emoties ervaren. »

Volgende ontmoeting met de FFSA Super Series op Magny-Cours, over drie weken.