Gran Turismo viert zijn 25e verjaardag: een terugblik op 5 iconische racewagens uit de saga

Suzuki Escudo Pikes Peak (1995)

De Suzuki Escudo won de Pikes Peak in 1995 en 2006 © FRANCOIS BAUDIN – DPPI

Als we aan Gran Turismo denken, denken velen bij velen ook aan deze auto: de Suzuki Escudo Pikes Peak. Suzuki's indrukwekkende paard verscheen in 2 in Gran Turismo 1998 op PlayStation en deed veel mensen dromen met zijn extra grote vinnen en zijn waanzinnige kracht van bijna 1000 pk (voor 800 kilogram!). Winnaar van de beroemdste heuvelklim ter wereld, de Pikes Peak Hill Climb, in 1995 en 2006, staat ook bekend als de Suzuki Grand Vitara Pikes Peak en heeft grotendeels bijgedragen aan de populariteit van de saga.

Toyota Castrol SupraGT (1996)

La Supra GT, indissociable de la livrée Castrol… © Toyota

Op veler verzoek voegt de Toyota Castrol Supra GT zich bij deze top 5. De meest loyale en oudste spelers in de Gran Turismo-saga werden gemarkeerd door deze sublieme GT-versie van de Supra Mk4, die deelnam aan het Japanse kampioenschap Grand Touring, de Super GT , eind jaren negentig. De Toyota Castrol, bestuurd door Team TOM'S, heeft veel mensen doen dromen, zowel in het echte leven als virtueel. De auto verscheen in de eerste twee afleveringen van Gran Turismo... maar is sindsdien nooit meer verschenen. 

Mazda787B (1991)

Met zijn rotatiemotor en prachtige melodie werd de Mazda 787B de eerste Japanse auto die won in Sarthe © DPPI

Er wordt gezegd dat het geluid van de rotatiemotor van de Mazda 787B nog steeds resoneert op het rechte stuk van Mulsanne. Het Japanse prototype, dat deelnam aan het wereldkampioenschap sportwagens, is legendarisch geworden door zijn uiterlijk, zijn kleurstelling maar vooral door de zoete melodie van zijn motor. Zijn overwinning op 24 Uren van Le Mans In 1991 was dit de enige auto met een dergelijke motor die deze race won. Bovendien was het de eerste auto van Japanse makelij die de 24 uur van Le Mans won voordat Toyota in 2018 won. De Mazda 787B is aanwezig in de saga sinds Gran Turismo 3 A-Spec, die in 2001 op PlayStation 2 werd uitgebracht.

Chaparral 2J (1970)

Twee fans achterin een raceauto? Maar nee… het zijn twee stofzuigers! © CHRISTELIJK BEDEI / DPPI

Misschien wel een van de meest excentrieke auto's uit de geschiedenis. Chaparral, geen onbekende op dit gebied, produceerde in 1970 een auto die even verbazingwekkend als efficiënt was. de 2J. Allereerst is het motorblok monsterlijk, met de Chevrolet V8 met een cilinderinhoud vergroot tot 7,6 liter die bijna 700 pk ontwikkelt voor een totaalgewicht van slechts 821 kilogram! Maar wat iedereen schokt is het achterste gedeelte. Twee ventilatoren, aangedreven door twee tweetakt-sneeuwscootermotoren, zorgden ervoor dat de lucht die onder de auto stroomde, werd aangezogen. Het resulterende grondeffect is uitzonderlijk. En het is duidelijk dat Gran Turismo-spelers er veel plezier in hebben gehad om er virtueel in te rijden, sinds Gran Turismo 2 in 4 op PS2005 verscheen.

Dodge-Chrysler Viper GTS-R (2002)

De Dodge (Chrysler) Viper GTS-R van Team Oreca was succesvol © DPPI

Om deze kleine compilatie van iconische Gran Turismo-auto's af te ronden, neemt uw bescheiden redacteur de vrijheid om een ​​meer subjectieve keuze te maken met deze sublieme Dodge-Chrysler Viper GTS-R. De Viper GTS-R van Team Oreca, ontworpen in samenwerking met Chrysler, Oreca en Reynard Motorsport, won driemaal de 24 uur van Le Mans, de 24 uur van Daytona, de FIA ​​GT en de ALMS. Onder zijn rode jurk met twee witte strepen is de Viper GTS-R een zeer populaire auto onder spelers (zoals ikzelf) sinds zijn eerste optreden in Gran Turismo 3 A-Spec.

LEES OOK > Ferrari Vision Gran Turismo: de hypercar van de toekomst