WEC – Kazuki Nakajima: “Ik moest echt pushen”

Wat kunnen we leren van de kwalificatie voor de 6 Hours of Silverstone, de openingsronde van het wereldkampioenschap?Uithoudingsvermogen ? Van de drie fabrikanten die in LM P1 aanwezig waren, slaagde niemand er echt in om een ​​verschil te maken. Als Toyota pakte de pole position dankzij een gemiddelde tijd van 1'42"774, gemiddeld over de vier ronden, de Audi R18 e-tron quattro nr. 1 en de Porsche 919 Hybrid nr. 14 liggen respectievelijk slechts 0”005 en 0”313 achter.

“Het is echt krap, geeft bovendien toe Kazuki Nakajima, verantwoordelijk voor de kwalificatie van de #7 Toyota met Alexander Wurz. Ik moest in mijn laatste ronde echt pushen om deze tijd neer te zetten. En des te meer omdat mijn banden al zes of zeven lussen hadden afgelegd. Ik moet Alex bedanken, want hij heeft de banden goed onderhouden, waardoor ik tot het einde van de sessie grip kon houden. Ik heb echt geprofiteerd van een goede ronde waarin alles goed aansluit bij het verkeer. Ik ben blij dat het werk zijn vruchten heeft afgeworpen. We zullen morgen hard pushen. »

Een ambitie die duidelijk wordt gedeeld door zijn teamgenoten Stéphane Sarrazin en Alexander Wurz, waaraan de Oostenrijker toevoegt: “We zijn nu gefocust op de race, daar pakken we de punten. »

Gehandicapt door een supercondensatorwissel vanochtend, de nr. 040 Toyota TS8 Hybrid van het trio Sébastien Buemi-Anthony Davidson-Nicholas Lapierre van zijn kant noteerde hij de 5e beste tijd, 0”415 vanaf pole position. Davidson was er echter positief over en verheugde zich erover dat te merken “de TS040 ligt op schema. Onze auto was niet zo goed vanwege het probleem dat we vanochtend tegenkwamen. Ik verscheen aan de start van de kwalificatie nadat ik sinds gisterochtend niet meer had gereden (eerste vrije oefensessie. Noot van de redactie). Het circuit is enorm geëvolueerd, net als de auto. » “De prestatie is er”, besluit Nicolas Lapierre.