WEC – 6 uur vanuit São Paulo: Kristensen en Audi moeten wraak nemen

Tom Kristensen kwam terug als nooit tevoren na zijn negende overwinning op de 24 Uren van Le Mans verworven op 22 en 23 juni. De Deen wil daar niet bij blijven en is vastbesloten daar de kroon van Wereldkampioen aan toe te voegen.Uithoudingsvermogen van de FIA. Bovenaan het algemeen klassement naast de Schot Allan McNish en de Fransman Loïc DuvalDit weekend zal hij proberen zijn derde overwinning van het seizoen te behalen, tijdens de 6 uur van São Paulo, de vierde ronde van de WEC. Om dit te doen zal het nodig zijn om de zusterauto van het trio Marcel Fässler-André Lotterer-Benoît Tréluyer te overwinnen, en vooral de Toyota TS030 Hybride nr. 8 Sébastien Buemi-Stéphane Sarrazin-Anthony Davidson. Ter herinnering: vorig jaar was het op hetzelfde circuit van Interlagos dat de Japanse LM P1 zijn eerste overwinning in zijn carrière behaalde. Er hangt wraak in de lucht... TV

Het World Endurance Championship gaat op 1 september zijn tweede seizoenshelft in tijdens de race in São Paulo. Wat verwacht je?
Het Autódromo José Carlos Pace is een rijderscircuit. Langzame bochten, snelle bochten, sommige bergafwaarts, andere bergopwaarts, blind. Hetzelfde geldt voor remzones. Het is een echte uitdaging om daar te rijden. Alle coureurs vinden dit circuit erg leuk.

Er heerst een geweldige autosportcultuur in Brazilië…
Het is waar, de mensen tonen een ongelooflijk enthousiasme, wat elke race hier heel bijzonder maakt. Het Interlagos-circuit is een klassiek Autodrome, ontwikkeld tot een modern circuit. Het heeft echter zijn oorspronkelijke karakter behouden. Reinhold Joest liet ons vorig jaar zien hoe het circuit eruit zag toen hij nog reed. Het was behoorlijk indrukwekkend. We zijn blij dat we voor de tweede keer opnieuw zijn uitgenodigd bij het WEC.

Audi is dit seizoen nog steeds ongeslagen in het WEC. Het doel in Brazilië is dus al gevonden, toch?
Vorig jaar moesten we in São Paulo onze eerste nederlaag van het seizoen lijden. Met een snelheid van minder dan 120 km/u worden een hele reeks bochten genomen. Bij deze snelheid staat de regelgeving niet toe dat onze Audi R18 e-tron quattro het hybridesysteem gebruikt (omdat de SREC met de vooras verbonden is. Red.). Het is een uitdaging. Na onze goede start van het seizoen hoop ik echt dat we weer op voorsprong komen in Brazilië. Toyota zal uiteraard een felle tegenstander zijn, maar we zullen er alles aan doen om ook op Interlagos te winnen. We gaan naar Brazilië met het duidelijke doel om dit evenement voor Audi te winnen.