Vasselon: “Een hele goede werkbasis”

Toyota Motorsports keert terug naar uithoudingsvermogen door een LMP1-prototype met hybride benzine in te zetten, bestuurd door Alexander Wurz, Nicholas Lapierre et Kazuki Nakajima op verschillende tests van WEC, inclusief uiteraard de 24 uur van Le Mans. Als het hybridesysteem momenteel wordt getest in de tractie- en voortstuwingsmodus (meer details hier), lijkt het geheel geen groot probleem te hebben. Pascal Vasselon, technisch directeur van Toyota, is optimistisch over het potentieel van de TS030.

“De prestaties van onze TS030 Hybrid zijn vooral gebaseerd op twee factoren: aerodynamica en het hybridesysteem. Voor hybridemotoren staat de regelgeving ons toe om energie terug te winnen bij het remmen om de acceleratie bij het verlaten van een bocht te versterken en zo betere rondetijden te behalen. En bij hetzelfde prestatieniveau verbruikt een hybride aandrijflijn minder brandstof. Het is dus een zeer relevante technologie die we graag willen toepassen op uithoudingsvermogen. Een ander belangrijk ontwikkelingspunt: aerodynamische efficiëntie. Om het te optimaliseren heeft het TMG-team veel gewerkt door windtunneltesten te combineren met onze dynamische stromingsstudies. Afgaande op de positieve feedback uit de eerste tests hebben we een zeer goed uitgangspunt waar we de komende weken aan zullen werken. »