Een indrukwekkende duurtest voor de Ferrari 499P

Ferrari weet discreet te zijn over zijn Hypercar-programma, dat in 2023 in de competitie wordt verwacht. Op het circuit is zijn prototype minder discreet. Hoewel er geen officiële mededeling is gedaan door de Italiaanse fabrikant, was het Steigerende Paard LMH onlangs te zien op het circuit van MotorLand Aragón. Volgens onze informatie waren alle Competizione GT-coureurs aanwezig bij deze test in Spanje, naast een zekere Antonio Giovinazzi. De oude piloot Alfa Romeo en Formule 1 Het lijkt steeds dichter bij het kruipen achter het stuur van de Hypercar voor volgend seizoen. 

Bovenal heeft de Italiaanse Hypercar niet stilgezeten in Aragón. Nog steeds volgens onze indiscreties zou de Ferrari 499P in feite een duurtest van 56 uur hebben volbracht, waarbij twee kleine problemen, waaronder één met betrekking tot de uitlaat, zouden zijn geïdentificeerd. Een prestatie die, indien bewezen, een enorme mate van betrouwbaarheid zou demonstreren, terwijl de LMDh in Daytona geplaagd wordt door verschillende problemen (batterijen, systemen, enz.) anderhalve maand voor hun deelname aan de competitie in de dubbele ronde Florida Clock (28-29 januari).

Update 14-12-2022: Ter gelegenheid van de aankondiging van de komst van Qatar op de WEC-kalender vanaf 2024, Antonello Coletta kwam op deze informatie terug. Als hij een poging tot een duurtest in Aragón voor de Ferrari 499P bevestigde, verduidelijkte de Italiaanse manager dat het slechts 30 uur was, en niet 56 zoals we hadden aangekondigd. 

“Betrouwbaarheid is het grootste probleem dat alle fabrikanten gemeen hebben, behalve Toyota die veel meer ervaring heeft dan wij, legde Antonello Coletta, directeur sportactiviteiten bij Ferrari in Imola uit tijdens de presentatie van het prototype eind oktober. We werken hard om zoveel mogelijk kilometers af te leggen en begrijpen de problemen die we hebben om deze zo snel mogelijk op te lossen. Vandaag zijn we waar we wilden zijn. Dit is iets goeds. We hebben nog wat tijd om de auto te ontwikkelen. Het is voor ons niet ideaal om voor onze eerste race in de Verenigde Staten te gaan (in Sebring, 17 maart. Noot van de redactie), omdat we alles iets van tevoren moeten verzenden en daarom onze tests moeten onderbreken. Sebring is ook niet het makkelijkste circuit voor een eerste race, maar het blijft voor iedereen hetzelfde. We moeten er daarom alles aan doen om ons daar de mogelijkheid te bieden om voor de overwinning te strijden. »

Het lijkt erop dat Ferrari goed op weg is om precies dat te doen.

LEES OOK > Antonello Coletta: “Een prototype herkenbaar als Ferrari”