Toyota scoort dubbel in Spa

Gelanceerd achter een safety car die drie keer terugkeerde naar de baan (uitgang van deAston Martin nr. 98, stortbui en gewelddadig verlaten van de baanAlpine A470 nr. 36 – Signatech Alpine van Thomas Laurent) was er tijdens de editie van 2020 geen gebrek aan actie 6 uur Spa-Francorchamps, voorlaatste ronde van de WEC 2019-2020.

Nous regretterons juste que la Rebellion R13 n°1 ait cruellement manqué de rythme en début de course, se retrouvant même devancée un temps par l’Enso CLM P1/01-Gibson n°4 du ByKolles Racing et par les plus véloces des LM P2. Une méforme qui la verra même concéder un tour aux deux Toyota TS050 Hybrid, dès lors débarrassées de toute menace.

Tussen de twee was het de techniek die het verschil maakte. De motor van nr. 8 werd verschillende keren in een automatische beschermingsmodus geplaatst. Een probleem dat nog steeds om opheldering vraagt.

En zelfs als de laatste onderbreking van de race het trio toestond Boom-Nakajima-Hartley om terug te keren naar de vleugel van de zusterauto, Toyota heeft er een gewoonte van gemaakt om de posities aan het einde van de laatste tankronde te bevriezen.

het trio Conway-Kobayashi-Lopez tekent daarmee zijn derde overwinning van het seizoen en consolideert zijn voorsprong in het algemeen klassement. Het podium wordt uiteindelijk gecompleteerd door de Opstand van Menezes-Nato-Senna, die nog steeds een ronde moet inleveren op zijn Japanse rivalen.

In LM P2, United Autosports heeft opnieuw zijn wet gedicteerd. Filipe Albuquerque, Phil Hanson en Paul di Resta zorgeloos een race gereden. Als we er een tijdje in geloofdenAlpine A470 nr. 36 die zijn suprematie kon uitdagen, verloor Thomas Laurent iets meer dan een uur van de finish de controle over zijn paard terwijl hij probeerde de voorsprong op Frits van Eerd te behalen.

Drama, er gebeurde een enorme crash met nummer 36 @ SignatechAlpine's @ThomasLaurent85 maar gelukkig is hij ervan weggelopen. Hij wordt voor controle naar het medisch centrum gebracht. #6hSpa #WEC #WECRacesForYou pic.twitter.com/lshZkZVwOr

— WEC (@FIAWEC) 15 Augustus 2020

Laatstgenoemde werd bijgestaan ​​door Giedo van der Garde en Job van Uitert, die zijn werkgever Racing Team Nederland als derde lieten eindigen vlak achter de nr. 42 Cool Racing Oreca. De Zwitserse stal en de vereniging Coigny-BorgaLapierre kan vertrekken met het gevoel dat zijn plicht is volbracht, waarbij Coigny de beste bronzen finisher is.

En GTE Pro, Ferrari a donné, sous la pluie, l’impression de pouvoir se battre avec Porsche et Aston Martin. Mais une fois la piste sèche, les italiennes n’ont rien pu faire.

De overwinning gaat uiteindelijk naar de Porsche 911 RSR nr. 92. Michael Christensen en Kevin Estre gaan vooraf aan de finish van de twee Aston Martin Vantage AMR's, de nr. 95 van Sorensen-Thiim vóór de nr. 97 van Lynn-Martin.

AF Corse troost zichzelf ermee de GTE Am-overwinning van de nr. 488 Ferrari 83 GTE Evo van Perrodo-Collard-Nielsen, arriveerde al in de top van het kampioenschap in België. Gevolgd door de nr. 911 Dempsey-Proton Racing Porsche 77 RSR, bestuurd door Ried-Pera-Campbell en de nr. 90 TF Sport Aston Martin Vantage AMR, bestuurd door Eastwood-Yoluc-Adam.

De volgende ronde van het WEC 2019-2020 staat gepland op 19 en 20 september. En dit zijn de 24 Uren van Le Mans.

Ontdek het volledige rapport en de analyse van de 6 Uren van Spa-Francorchamps, geproduceerd door onze speciale correspondent in de Ardennen, in nummer 2274 van AUTOhebdo, vanaf maandagavond beschikbaar in digitale versie en vanaf woensdag in de kiosk.