Toyota wint de 24 uur van Le Mans 2020, Aston Martin verslaat Ferrari in GTE Pro

Décidément, le sort manceau préfère toujours le n°7 au n°8. Le Toyota Gazoo Racing en a fait l’expérience lors de ces 24 Uren van Le Mans 2020, waar Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley (nr. 8) versloeg de zusterauto, die van Mike Conway-José Maria Lopez-Kamui Kobayashi.

De rebellie kende in de loop van de ochtend enige schrik, maar troostte zichzelf met de tweede plaats op nummer 1, die van Norman Nato, Bruno Senna en Gustavo Menezes. De beroemde Toyota nr. 7, vervloekt, completeert het algemene podium.

We dachten dat we faalden in de United Autosports-clan toen het Jota-team een ​​strategische zet probeerde door de finish te bereiken zonder naar de tankbox te gaan. Uiteindelijk ging Anthony Davidson minder dan vijf minuten voor tijd de pits in, wat een zucht van verlichting veroorzaakte bij het Engelse team.

Het is de eerste keer dat United Autosports op Le Mans wint, een resultaat dat vooral te danken is aan de overstap van Ligier naar Oreca voor het chassis. De voormalige piloot van Formule 1 Paul di Resta tilt samen met Phil Hanson en Felipe Albuquerque de winnaarstrofee in de wacht.

Aan de GTE Pro-kant gaat het duel tussen Aston Martin et Ferrari in het voordeel van de Britten gekeerd. De turbo Vantage behaalt eindelijk zijn succes in Sarthe, drie jaar na de triomf van de oude atmosferische Vantage.

De klas bleef rustiger dan voorgaande jaren. Alex Lynn, Maxime Martin en Harry Tincknell wonnen met de nummer 97 voor de titelhouders op Le Mans, Pier Guidi-Calado-Serra (Ferrari).

Ten slotte verdubbelt Aston Martin de inzet in de categorie gereserveerd voor herenrijders, GTE Am, dankzij het TF Sport-team (Yoluc-Eastwood-Adam). Salih Yoluc is de eerste Turk die de 24 uur van Le Mans wint. 

U vindt het in AUTO uitgave 2279wekelijks, maandagavond digitaal beschikbaar en woensdag in de kiosk, analyse van de 24 uur van Le Mans 2020 door onze speciale correspondenten.