Toyota leidt na twee uur racen

Na twee uur racen tijdens de 8 Hours of Bahrein, la Toyota TS050 Hybride nr. 7 Kamui Kobayashi, geassocieerd met Mike Conway en Jose Maria Lopez, leidt het laatste evenement van 2019 van het WereldkampioenschapUithoudingsvermogen 2019-2020.

De Japanner ligt ongeveer veertig seconden voor op de nr. 13 R1 – Rebellion Racing van Gustavo Menezes en ruim een ​​minuut op de tweede Toyota nr. 8 van Brendon Hartley.

De nr. 7 had onmiddellijk de controle over de race overgenomen, tijdens een startprocedure die werd gekenmerkt door een incident in bocht nr. 2 tussen de nr. 60 Ginetta G1-LT-P5 – Team LNT van Charlie Robertson en de Rebellion R13 nr. 1 – Rebellion Racing van Bruno Senna.

Op dat moment verloor Robertson aan het begin van de bocht de controle over zijn prototype en raakte Senna, waarbij de twee leidende LM P1's ervandoor gingen. Bijkomend slachtoffer van het incident, Sébastien Buemi (Toyota TS050 nr. 8) kon contact niet vermijden en verloor bij dit ongeluk verschillende posities voordat hij hogerop in de hiërarchie kwam.

Ferrari blijf op koers

In GTE Pro staat de #488 Ferrari 51 GTE van Alessandro Pier Guidi en James Calado aan de leiding, nadat hij zich aanvankelijk had verzet tegen de aanval van de Porsche 911 RSR nr. 91 van Gianmaria Bruni – Richard Lietz.

Offensief bij de eerste remming, maar opzij geduwd door Pier Guidi, zag Bruni toch Kévin Estre (Porsche 911 RSR n°92), Marco Sorensen (Aston Martin Vantage nr. 95) en Miguel Molina (Ferrari 488 nr. 71) profiteerden van dit gat om de voormalige officiële Ferrari-coureur te passeren.

Deze laatste slaagde er echter in om de voorsprong op Molina te herwinnen en de 4e plaats in de categorie te veroveren, vóór de eerste uitbarstingen van stoppen. Achter de #51 vinden we momenteel de twee Porsches #92 en #91, gevolgd door de #97 Aston Martin van Alex Lynn en Maxime Martin.

Zichtbaar veranderd in strategie, viel de nr. 95 van Sorensen – Thiim naar de laatste plaats in de categorie.

In LM P2 leidt United Autosports met de #07 Oreca 22 van Albuquerque – Hanson – di Resta de race, terwijl de #98 Aston Martin Vantage – Aston Martin Racing van Gunn – Turner – Dalla Lana de categorie GTE-Am domineert.

Merk op dat in deze categorie de Porsche 911 RSR nr. 56 – Team Project1, ooit tweede, werd teruggestuurd naar de doos, uiteraard vanwege uitlaatproblemen.