Toyota behoudt de controle in de Proloog

La séance nocturne, à laquelle tous les concurrents n’ont pas participé, s’est achevée à 9h ce matin. Toyota est toujours largement en tête du Prologue du WEC, waarbij de nr. 8 een ronde reed in 1'32”662. Nr. 7, die volgt op 1”9 en die de opdracht kreeg om de simulatie uit te voerenUithoudingsvermogen, legde meer dan 630 ronden af. Het is dan ook de tweede meest voorkomende auto op het circuit, na deAston Martin Vantage AMR #95, gecrediteerd voor meer dan 650 ronden.

De BR1-AER nr. 11 van SMP Racing en de Rebellion R13 zijn gedegradeerd naar 4"3, terwijl de leidende vijfde wordt gecompleteerd door de tweede BR1, die voor ligt op de Enso CLM P1/01 van ByKolles Racing (+5"1 ), de DragonSpeed ​​BR1-Gibson (+5”6) en de twee Ginetta G60-LT-P1’s, op 5”9 en 7”2 van de referentie.

De DragonSpeed ​​Oreca 07 blijft dankzij een tijd van 2'1"40 aan de top van de LM P771 en gaat de 07 van TDS Racing voor, deAlpine Signatech A470 Alpine en de Dallara P217 van Team Racing Nederland.

In GTLM wordt de Porsche n°91 de Bruni-Lietz pointe au sommet de la hiérarchie devant la voiture sœur et les deux Ford GT. Les Aston Martin et les deux BMW M8 GTE sont à 2 »0 de la meilleure 911 RSR.

Eindelijk, precies in het midden van het GTE Pro-peloton, vinden we de Gulf Racing UK Porsche 911 RSR, de snelste van de GTE Am-clan.

De proloog eindigt vandaag om 16 uur, aan het einde van een dag die open – en gratis – is voor het publiek.