Welke BoP voor Peugeot tijdens de 6 Hours of Fuji?

Zoals bij elke bijeenkomst van het wereldkampioenschap uithouding werd er gewacht op de BoP (Balance of Performance) voor de 6 Hours of Fuji. Vooral omdat het volgt op de grote première van de Peugeot 9X8 tijdens de 6 uur van Monza op 10 juli. Voor de ronde die plaatsvindt aan de voet van de beroemde Japanse berg, waar de deelnemers de op een na langste rechte lijn op de kalender zullen vinden (1,5 km), na die van de 24 Uren van Le Manszal de Franse Hypercar zijn gewicht met 18 kg zien afnemen vergeleken met zijn debuut in Lombardije (1 tegen 061 eerder). Het vermogen (1 MJ/relais) en de activeringssnelheid van het hybridesysteem (079 km/u) zullen niet veranderen.

Een T Toyota, la seule évolution se fera également sur la balance. La GR010 hybride se verra elle aussi délester de 18 kg, passant de 1 071 à 1 053. L’Alpine De A480, die in Monza zegeviert en het wereldkampioenschap leidt, zal vermogen verliezen, van 795 naar 752 MJ/estafette, en terugkeren naar een niveau dat vergelijkbaar is met dat van de 24 uur van Le Mans. Ter herinnering: Glickenhaus zal niet naar Japans grondgebied reizen.

De Hypercar-prestatiebalans voor Fuji

De BoP van de 6 Hours of Fuji voor de GT's

Quelques petits ajustements ont également eu lieu en GT : la Porsche 911 RSR-19 perdra cinq kilos (1 259 kg), mais pourra embarquer deux litres d’essence supplémentaires par relais (104), la Ferrari De 488 GTE Evo blijft drie liter minder per stint op hetzelfde gewicht (92) en de Corvette C8.R weegt slechts 10 kilo (1).

Aan de Am-kant zal Porsche 101 liter benzine per relais kunnen vervoeren, vergeleken met 88 voor Aston Martin en 89 voor Ferrari.

De LMGTE-prestatiebalans voor Fuji

LEES OOK > Dries Vanthoor zal René Rast vervangen bij Fuji