Porsche wil in 2024 het aantal klantenteams verdubbelen

Naast de officiële auto's waarin zal worden ingeschreven WEC en IMSA, Porsche zal per kampioenschap twee extra auto's inzetten via de klantteams Proton Competition (IMSA en WEC), JDC-Miller MotorSport (IMSA) en Hertz Team JOTA (WEC). Teams die toch geduld moeten hebben aangezien de levering van hun 963 eind april gepland staat. De rondes van Daytona, Sebring, Long Beach en Portimão komen dus in gevaar voor deze teams die zouden moeten kunnen strijden op Laguna Seca (12-14 mei) of Spa-Francorchamps (29 april).

De Duitse fabrikant is de enige die de beslissing heeft genomen om vanaf 2023 particuliere stalconstructies aan te bieden, een risico dat volledig door het personeel van Stuttgart wordt overgenomen. “ Niemand had vanaf het begin ooit zelfs maar geprobeerd zulke technologisch geavanceerde auto's aan klanten aan te bieden. En zelfs nu zijn wij de enigen die het doen, legt Urs Kuratle uit, directeur van de Porsche-fabriek die zich bezighoudt met het LMDh-project. Porsche heeft zich bijzonder sterk ingezet voor de nieuwe topklasse van de duursport, die niet te vergelijken is met de vroegere traditie van klantenteams. »

Net als de andere deelnemende fabrikanten die eind deze maand (24-28 januari) debuteren in de GTP-categorie tijdens de 29 uur van Daytona, ondervond Porsche inderdaad problemen tijdens de laatste wintertests op het circuit van Florida, ondanks een eerdere 36 uur durende race. duurtest in Sebring (Florida) zonder grote problemen.

LEES OOK > 36 uur testen voor de Porsche 963 in Sebring

Deze leveringsvertragingen lijken andere potentiële klanten niet af te schrikken. Ook de koopsom van 2,5 miljoen euro niet, naast de exploitatiekosten van zo'n acht tot tien miljoen euro per seizoen.

“Voor het seizoen 2024 is Porsche van plan het aantal klantenvoertuigen in beide series te verdubbelen van twee naar vier. Er is geen gebrek aan verzoeken omdat het merk een hoog vertrouwen geniet”, legt het Duitse bedrijf uit in een persbericht. De vooruitzichten op overwinningen in het algemeen klassement van grote races spreken dan ook veel teams aan. “ Deze teams vechten voor algemene overwinningen, net als de fabrieksauto's. voegt Kuratle toe. Dat is hun doel. Dit is wat zij aan hun sponsors verplicht zijn en wij willen het voor hen mogelijk maken. » 

Teams die al GT-klanten zijn, zoals Pfaff Motorsport, zouden in de race moeten zijn. 

LEES OOK > JDC-Miller heeft geduld met Porsche