Porsche op polepositie in Spa

Avec son kit aérodynamique à faible traînée, la Porsche 919 Hybrid n°1 a dominé les qualifications des 6 Heures de Spa face à Toyota. Het drietal Lotterer-Jani-Tandy zal het peloton morgen na prestatie naar België brengen het beste gemiddelde over twee ronden in 1'54″097.

De Toyota TS050 Hybrid volgt in het klassement met nr. 7 van Kobayashi - Conway wees op 0″596. Nr. 9 van Lapierre – Sarrazin – Kunimoto pakt de derde plaats, voor de nummer 8 van Boom –Nakajima–Davidson.

Timo Bernhard – Graaf Bamber – Brendon Hartley vervolledig de top 5 van deze kwalificaties met de tweede 919 Hybrid op 1″343. Merk op dat de Toyota TS050 Hybrid nr. 9, uitgerust met de aerodynamische kitversie Le Mans zette in tegenstelling tot de twee andere Japanse LM P1’s de absoluut beste tijd neer in 1’53″658.

G-Drive vóór Signatech Alpine

Al in een goed humeur tijdens het testen, de Oreca 07 n°26 G-Drive Racing, toevertrouwd aan het trio Rusinov – Thiriet – Lynn, domineerde opnieuw de kwalificatie in België, met een beste gemiddelde van 2'02″601.

Het leidende trio in de categorie wordt door het tweetal gecompleteerd Alpine A470 nr. 36 van Rao – Menezes – Dumas en nr. 35 van Neger – Ragues – Panciatici, gericht op 21 en 28 duizendste.

Het CEFC Manor nr. 24 van Graves – Hirschi – Vergne faalt op 31 duizendsten. Het team daarentegen zag aan het begin van de sessie zijn tweede LM P2 in de bandenmuur finishen, nadat Vitaly Petrov van de baan ging, wat een rode vlag veroorzaakte.

Ferrari domineert de GTE Pro

Net als in de derde vrije training vanochtend domineerde Ferrari Ford in GTE Pro. De 488 nr. 71 uit Rigon – Bird was de snelste met een gemiddelde ronde van 2’15″017, vier tienden voorsprong op de eerste nr. 66 Ford GT van Mücke – Pla – Johnson.

Harry Tincknell, Andy Priaulx en Pipo Derani (Ford GT nr. 67) eindigden als derde op 0 seconden, terwijl de tweede Ferrari 548 AF Corse nr. 488 van Pier Guidi – Calado ruim zeven tienden achter eindigde.

De Porsche-clan klimt naar de derde plaats in de categorie met de twee 911 RSR’s van Makowiecki – Lietz en Estre – Christensen, die respectievelijk 1″845 en 1″993 moeten incasseren. Beide Aston Martin Vantage, de enige Dunlop-wegen in GTE Pro, klokt op ruim twee seconden.

In GTE Am ging de pole position naar de Aston Martin Vantage nr. 98 van Lamy – Dalla Lana – Lauda, met een gemiddelde maatstaf die op de laatste momenten in 2'18″659 werd getekend, vier tienden voorsprong op de nr. 911 Porsche 77 RSR van Dempsey-Proton Racing van Dienst – Ried – Cairoli.

Houd er rekening mee dat de raceleiding vele malen heeft afgelast vanwege het niet naleven van de baanlimieten. Morgen om 6 uur gaan de 14 Hours of Spa van start.

Rangschikking van kwalificaties