Pierre Fillon: “Tijdens de 24 uur van Le Mans 2025 zullen waterstofauto’s kunnen concurreren met andere prototypes”

Terwijl het elektrische waterstofprototype MissionH24 afgelopen weekend op Spa-Francorchamps voor het eerst tegen andere auto's reed tijdens de vrije training voor de Michelin Le Mans Cup, vond deze dinsdag een ronde tafel gewijd aan de competitie plaats ter gelegenheid van het Hydrogen Symposium georganiseerd in Le Mans, in het Palais des Congrès et de la Culture. Terwijl Jean-Michel Bouresche, de teammanager van H24Racing deze eerste race in de competitie analyseerde, presenteerde Pierre Fillon de toekomstige categorie gewijd aan elektrische waterstofprototypes die gepland zijn voor de 24 Uren van Le Mans 2025. De voorzitter van de Automobielclub de l'Ouest verduidelijkte de contouren van deze volgende categorie van één merk met één chassis. Dit chassis zal dus een thermische waterstofmotor kunnen integreren en TotalEnergies zal de missie op zich nemen om het tanken van deze elektrische waterstofprototypes in 2025 te garanderen. Voor de banden is Michelin verantwoordelijk voor de ontwikkeling. Pierre Fillon verzekert ons: “Tijdens de 24 uur van Le Mans in 2025 zullen waterstofprototypes kunnen concurreren met andere soorten technologie. »

Ontwikkelingspiloot van het H24Racing-project met Norman Nato en Stoffel Vandoorne, de missie van Stéphane Richelmi was om kilometers achter het stuur van de MissionH24 in België te verzamelen door waterstof te tanken bij het mobiele TotalEnergies-station dat voor het eerst in de pitlane was geïnstalleerd, “ waardoor tanken onder dezelfde omstandigheden mogelijk is als een conventioneel aangedreven prototype . " Ik kreeg de kans om met de Mission H24 te rijden tijdens de vrije training voor de Michelin Le Mans Cup, reageerde de Monegask. Ook al zijn we nog lang niet concurrerend met de LM P3’s, het belangrijkste is dat de auto nog veel ruimte voor verbetering heeft. We leren bij elk uitje en de kilometers zullen ons vooruit helpen. » De Mission H24 voltooide de twee sessies telkens op de laatste plaats, respectievelijk 8 en 4 seconden achter de voorlaatste deelnemer. Een ander waterstofproject in ontwikkeling: GCK Motorsport onthulde deze dinsdag de eerste beelden van zijn voertuig, gepland voor Dakar 2024.

Lees ook > Dakar 2024 – Het waterstofvoertuig van GCK Motorsport wordt onthuld