Kunnen we het Vanwall-project (eindelijk) serieus nemen in Endurance?

Dit is de belangrijke informatie die kan worden verzameld uit de invoerlijst van de WEC in 2023: Vanwall zal er inderdaad zijn.

Ruim twee jaar na de lancering van het project, in september 2020, ziet ByKolles eindelijk zijn Hypercar-project tot bloei komen. Twee jaar van ontwikkeling, maar ook twee jaar van strijd om deel uit te maken van de nieuwe gouden eeuwUithoudingsvermogen.

Een eerste registratiepoging in 2022 werd geweigerd door de FIA ​​en de ACO, vanwege een ophef over de naam Vanwall, het Britse team en wereldkampioen Fabrikanten in Formule 1 tijdens het seizoen 1958. Een jaar later nam de ploeg die onder de Oostenrijkse vlag loopt revanche. En met argumenten die doorslaggevend zijn. Wat neemt ByKolles eindelijk serieus?

 

 

 

 

 

Zie dit bericht op Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Een bericht gedeeld door Vanwall Racing (@vanwall.racing)

Villeneuve: publiciteitsstunt of pokerstunt?

Toen de officiële acceptatie van Vanwall in het WEC dit seizoen werd aangekondigd, was de eerste verrassing de bevestiging van Jacques Villeneuve in de bemanning van Hypercar.

Naast Tom Dillmann en Esteban Guerrieri – ontwikkelingsrijders van de Vanwall Vandervell 680 sinds de eerste ronden – zal de Canadees volgend jaar een van de headliners van het kampioenschap zijn.

Als de F1-wereldkampioen van 1997 Vanwall enige zichtbaarheid zal geven, blijft er twijfel bestaan ​​over zijn ware niveau in de competitie.

Jacques Villeneuve viert op 52 april zijn 9e verjaardag en heeft sinds 2008 niet meer op het hoogste niveau van de Endurance gereden, waar hij met name een 2e plaats behaalde in de 24 Uren van Le Mans avec Peugeot.

Zal hij het tempo kunnen bijhouden tegen jongere coureurs met meer duurervaring? Zonder het talent van de bestuurder in twijfel te trekken, zouden het gewicht van de leeftijd en het gebrek aan rijvaardigheid hem kunnen belemmeren. Laten we niettemin erkennen dat ByKolles de verdienste heeft een F1-wereldkampioen in zijn netten te hebben aangetrokken.

Een titelsponsor, synoniem voor stabiliteit?

Nog een bevestiging: de inmiddels zekere aanwezigheid van titelsponsor Floyd, een bedrijf gespecialiseerd in high-end reiskoffers. Het Duitse merk is nog maar een paar weken partner van Vanwall.

De komst van een financiële meevaller die Colin Kolles, president en oprichter van ByKolles, verwelkomt. “We zijn erg blij dat de samenwerking met Floyd in een hogere versnelling komt. De titelsponsoring is een bevestiging van de link tussen onze twee merken en een bewijs van de ambitie van ons gemeenschappelijke project. Wat ons verenigt is het verlangen om te vechten voor de overwinning op het hoogste niveau. »

Avec le statut de constructeur indépendant, à l’image de Glickenhaus, Vanwall débarquera sur la grille du WEC avec un budget et des capacités relativement restreintes comparés aux mastodontes que sont Porsche, Toyota ou Ferrari.

De sponsorovereenkomst met Floyd moet daarom een ​​extra buffer vormen om het voortbestaan ​​en de stabiliteit van het team gedurende het hele seizoen te garanderen. De Vanwall Vandervell 680 zal gebaseerd zijn op een eenvoudige architectuur, zonder hybride (zoals Glickenhaus) en met een Gibson V8-motor vergelijkbaar met die gebruikt in LM P2. Genoeg om de kosten te beperken.

De waarheid van het spoor als het enige antwoord

Uiteindelijk, als het project zoals het vandaag wordt gepresenteerd terrein lijkt te hebben gewonnen, zal alleen de waarheid van het pad tellen. Het verleden van ByKolles in Endurance werkt niet in het voordeel van het Oostenrijkse team. De statistiek is genoeg om je aan het lachen te maken: in 10 deelnames aan de 24 uur van Le Mans is ByKolles geëindigd... slechts één keer! En opnieuw was het met een beproefde Audi R10 TDI, in 2009.

Sindsdien is de structuur van Colin Kolles het lachertje van Endurance geworden, tot het punt dat het een terugkerende grap wordt. In 2017 bereikte de geel-grijze auto de Mulsannes niet eens in de eerste ronde voordat hij een probleem kreeg en uiteindelijk na zeven ronden opgaf.

Maar de fouten uit het verleden bouwen aan de successen van morgen. ByKolles kan bogen op een zekere ervaring in Endurance en kan rekenen op een vastberaden en eigenwijs team om te slagen. Ook de Vanwall Vandervell 680 is al twee jaar in ontwikkeling: een periode die lang genoeg is om de gebreken weg te werken en de houder te testen.

Vanwall verhoogde zijn tests in 2022 en registreerde duizenden kilometers. Het valt nog te bezien of de auto urenlang mee kan gaan zonder kapot te gaan... en toch competitief zal zijn.

Reactie tijdens 1000 mijl Sebring, op 17 maart…

LEES OOK > Vanwall en Villeneuve op de deelnemerslijst van WEC 2023