Peugeot presenteert zijn Le Mans Hypercar voor de 24 uur van Le Mans

AUTOwekelijks heeft het in preview aan je onthuld: Peugeot keert terug naar Sarthe met een Hypercar in de hoogste categorie 24 Uren van Le Mans. De Lion zal gebruik maken van een hybride aandrijfsysteem en maar liefst 500 kW (of zo’n 680 pk) ontwikkelen, verdeeld over de twee assen. In feite zal de auto vierwielaandrijving hebben. 

Jean Philippe Imparato, Merkdirecteur PEUGEOT

“Deze categorie brengt ons hele bedrijf en al onze entiteiten samen, met kenmerken en technologieën die dicht bij onze productieauto’s liggen. Met dit engagement opent PEUGEOT een nieuw register: dat van de neo-performance. We keren terug naar het uithoudingsvermogen omdat we de mogelijkheid hebben om in een andere vorm aan de sport te werken met benzine/elektrische hybridisatie. PEUGEOT Sport verandert zijn identiteit en lanceert zijn label voor hoogwaardige geëlektrificeerde voertuigen PEUGEOT SPORT ENGINEERED, met zijn eerste 508-model: 360 pk, vierwielaandrijving, 4 g CO46. Met dit uithoudingsprogramma kunnen we volop de energietransitie aangaan. »

Philippe Montantême, Directeur Totale Marketingstrategie & Onderzoek:

“PEUGEOT en TOTAL werken al 25 jaar nauw samen. Maar het is ook een geweldige band in de autosport. Concurrentie, sterk verankerd in ons DNA, vertegenwoordigt een echt technologisch laboratorium voor onze respectievelijke merken. In dit laboratorium werken we samen in de voortdurende zoektocht naar prestaties en efficiëntie, om de beste oplossingen en producten uit de topsport over te dragen aan onze eindklanten. Dit ‘Le Mans Hypercar’-project opent nu nieuwe mogelijkheden voor gezamenlijke ontwikkeling van het gehele energiesysteem van de auto: van de efficiëntie van onze brandstoffen – op dezelfde manier als voor alle concurrenten als exclusieve leverancier – of van smeermiddelen in het bijzonder ontworpen voor hybride voertuigen. Het zal de TOTAL- en SAFT-teams ook in staat stellen om samen met PEUGEOT nieuwe mogelijkheden in de batterijsector te bestuderen. TOTAL is nu een multi-energiegroep die weet hoe hij aan alle mobiliteitsbehoeften kan voldoen, met behoud van een pioniersgeest. Dit “Le Mans Hypercar”-project is de perfecte incarnatie. »

Olivier Jansonnie, Technisch directeuric PEUGEOT Sport-programma WEC : 

“De auto wordt dus vierwielaangedreven, uitgerust – zoals de regelgeving voorschrijft – met een elektromotor met een maximaal vermogen van 4 kW op de vooras. Het totale vermogensniveau zal identiek zijn aan dat van een 200% thermische auto met tweewielaandrijving (100 kW of ongeveer 2 pk), maar dan verdeeld over de 500 assen. Vergeleken met wat we momenteel weten in LMP680, zal de auto dichter bij wegvoertuigen staan, dus met een hogere massa en grotere afmetingen (lengte 2 meter tot 1 meter en breedte 5 meter tot 4.65 meter 2).

Deze regeling is ook heel anders omdat deze het balanceren van prestaties omvat (BoP: Balance of Performance). Het geeft zeker grenzen, maar opent ook veel technische mogelijkheden voor ontwikkeling, vooral op het gebied van algemene vormen, zolang we een bepaalde algemene aerodynamische efficiëntie niet overschrijden, die zal worden gemeten in een windtunnel op schaal 1:1 en die deel zal uitmaken van de BOP (prestatiebalans).

Vandaag hebben we een deel van het aerodynamische concept gevalideerd, de motorarchitectuur is gedefinieerd. Ook werd gekozen voor de werking van het hybride systeem en de hoofdarchitectuur ervan. Er zijn dus nog veel stappen te gaan tussen nu en onze aankomst in de endurance in 2022, in de studie, de productie van prototypes en uiteindelijk de validatie op de bank en op de baan.

Matthias Hossann, PEUGEOT-ontwerpdirecteur:

“De nieuwe Le Mans Hypercar-categorie biedt een unieke en historische kans voor samenwerking tussen sport- en designteams. Het reglement beantwoordt volledig aan de behoefte en wens van PEUGEOT om zijn visie op de toekomst te belichamen in zijn volgende competitieauto: die van geëlektrificeerde neo-performance.

Het uiterlijk van de voertuigen zal niet langer alleen het resultaat zijn van puur technische optimalisatie in de windtunnel, we zullen echt de ruimte hebben om een ​​uniek, iconisch object te creëren, dat prestatie en expressiviteit combineert. We zijn van plan de geboden manoeuvreerruimte optimaal te benutten en dit is een project dat heel spannend belooft te worden! Momenteel bevinden we ons in de voorbereidende project-, studie- en conceptfase.

We hebben regelgevingsconcepten besproken met de PEUGEOT Sport-teams om ervoor te zorgen dat we goed op de hoogte zijn van wat wel en niet is toegestaan. De rest van het project zal in nauwe samenwerking tussen de twee teams worden uitgevoerd.

Deze schetsen zijn de eerste ontwerpintenties om de sterke elementen te identificeren waarop we ons kunnen concentreren. De drie klauwen en de kleuren zijn symbolen die we op onze Hypercar willen terugvinden. Onze lichtsignatuur is een van de sterke identiteitstekens die aanwezig zijn op onze productievoertuigen en die we in de racerij willen terugvinden.”