Nürburgring-H+2: Porsche blijft aan de leiding

Het Duitse merk blijft aan de leiding in de 6 Uren van de Nürburgring aan het einde van het tweede uur van de race, ondanks problemen die de racetijd van 1u33 beïnvloedden. Brendon Hartley slachtoffer van een langzame lekke band en gedwongen terug te keren naar de pits.

Mark Webber nam het stokje over van de Nieuw-Zeelander om aan zijn eerste stint te beginnen. De Australische coureur komt op de zesde plaats terecht en staat momenteel aan de leiding, voor de twee nr. 18 en nr. 7 Audi R8's van Lotterer en di Grassi.

L’Audi R18 n°8 de Oliver Jarvis avait pourtant repris les commandes de l’épreuve face à la Porsche 919 Hybrid n°1 de Brendon Hartley après 1h15, en dépassant le Néo-Zélandais avant le freinage de la chicane du tracé allemand. Quelques instants plus tard, en profitant de la présence d’un attardé, André Lotterer avait également pris le meilleur sur la 919 championne du monde au freinage du premier virage, replaçant ainsi les deux LM P1 aux anneaux aux deux premières positions. Romain Dumas se classe quatrième avec la Porsche 919 Hybrid n°2 devant les deux Toyota TS050 Hybrid n°5 et n°6 de Davidson et Sarrazin.

In LM P2, G-Drive en de nr. 05 Oreca 26 blijft aan de leiding met Alex Brundle aan het stuur, voor de Gibson 015S van Lewis Williamson (Strakka Racing) en deAlpine A460 nr. 36 van Gustavo Menezes. Merk op dat de nr. 05 Oreca 44 van het Manor-team werd bestraft met een drive-through vanwege een overtreding tijdens de pitstop.

In GTE Pro is deAston Martin nr. 95 van Nicki Thiim blijft leider in de categorie, vóór beide Ferrari 488 AF Corse nr. 51 uit Calado en nr. 71 uit Rigon. De eerste Ford GT, de nr. 66 van Stefan Mücke, staat op de vierde plaats.

De Ford GT met nummer 67, die tijdens zijn eerste bezoek aan de pits brand kreeg, keerde uiteindelijk terug naar de baan na 23 minuten in de box te hebben doorgebracht om een ​​probleem met de tankklep op te lossen. Andy Priaulx bracht zijn auto enkele ogenblikken geleden echter terug de pits in.

Yutaka Yamagishi domineert met de #7 Larbre Compétition Corvette C50.R de GTE Am-categorie vóór de nr. 911 KCMG Porsche 78 RSR van Christian Ried en de nr. 98 Aston Martin Vantage van Mathias Lauda. In de strijd om de top 3 maakte François Perrodo een fout met de #458 AF Corse Ferrari 83 Italia bij het remmen voor de chicane en veroorzaakte de Full Course Yellow die zojuist is afgelopen.

Ranglijst na twee uur