Michelin speelt in op het verdwijnen van verwarmingscabines

De nieuwe Michelin Pilot Sport Hypercar-reeks WEC 2023 (ook gebruikt in IMSA), exclusief ontworpen op een simulator, maakte zijn debuut op de 1000 mijl Sebring. Het biedt drie rubberspecificaties (de structuur is niet veranderd), die allemaal inspelen op een nieuwigheid in de regelgeving die verre van neutraal is op het gebied van prestaties: het verdwijnen van bandenverwarmingscabines om redenen van energiebesparing.

De banden van 2023 hebben dus de bijzonderheid dat de temperatuur veel sneller stijgt: zachte koude omstandigheden (temperaturen onder 15°C of 's nachts), zachte warme omstandigheden (temperaturen boven 15°C) en middelhoge warme omstandigheden: circuit waar de banden zich bevinden belast, temperaturen boven 30°C. Deze banden zijn verkrijgbaar in de maten 29/71-18 (breedte/buitendiameter/binnendiameter in inches) voor en 34/71-18 achter en worden gemonteerd op Cadillac, Ferrari, Glickenhaus, Porsche, Toyota, Vanwall. Peugeot, de enige die vierkante banden van 31/71-18 gebruikt, profiteert ook van deze nieuwe rubbercompounds.

Omgekeerd is de regenband 100% nieuw (karkas en rubber) en uniek. Het vervangt Wet en Full Wet door te kunnen voldoen aan behoeften variërend van nat tot drassig, inclusief de droogfase. In GTE Am blijft het aanbod hetzelfde als in 2022 vóór de komst van de GT3 in 2024. In LM P2 blijft Goodyear de universele leverancier en biedt hij één specificatie van slick- en regenbanden.

LEES OOK > 1000 Miles of Sebring: lang leve de revolutie!