LMH of LMDh voor Peugeot?

Sinds de officialisering van zijn terugkeer naar de eredivisie vanUithoudingsvermogen afgelopen november werkte de leeuwenfirma aan een project Le Mans-hypercar, terwijl ze erkent dat ze niet uitsluit dat ze van gedachten verandert. Hoe zit het nu de richtlijnen van de regeling bekend zijn?

“We zijn tevreden met de aankondiging, in het bijzonder dat de technische punten die verband houden met de BOP worden bevestigd, wat de sportieve eerlijkheid zal garanderen (tussen LMH en LMDh. Noot van de redactie), aldus de directeur van PSA Motorsport, Jean-Marc Finot.

De convergentie van de voorschriften over gemeenschappelijke massa-, kracht- en aerodynamische parameters was noodzakelijk. Er moet voor worden gezorgd dat het gebruik van twee referentiewindtunnels geen verstoring van de prestatiebalans veroorzaakt.

We weten dat het altijd een zeer moeilijke opgave is om deze installaties te kalibreren. De nieuwste economische elementen zouden binnenkort beschikbaar moeten zijn om een ​​volledige beoordeling uit te voeren.

Peugeot zal zijn keuze te zijner tijd bekendmaken. Tijdens deze periode van opsluiting is het Endurance-project de goede kant op gegaan. Het doel is nog steeds om in 2022 aanwezig te zijn.”

Als de betrokkene daarop blijft hameren “dat de kosten zeer aanzienlijk zullen moeten worden verlaagd” en “Er moet meer prioriteit worden gegeven aan aantrekkelijkheid en spektakel dan aan de onredelijke technologische ontwikkelingen die we hebben meegemaakt”, zou de Franse fabrikant echter op de ingeslagen weg van LMH kunnen doorgaan en niet afslaan richting LMDh, ook al zou dat goedkoper zijn.

Eén van de redenen die het daartoe zou kunnen aanzetten is dat zijn belangrijkste partner in dit avontuur, het energiebedrijf Total, eigenaar is van het bedrijf Saft Groupe, een specialist in hightech batterijen.

Wel moet een LMDh voorzien zijn van een gemeenschappelijk hybride systeem, waarschijnlijk ondertekend McLaren (Bosch is ook in de running). Aan de andere kant zou het niet verrassend zijn als Peugeot gebruikt het chassis van de toekomstige LM P2 Ligier, die verantwoordelijk is voor de aerodynamica van de toekomstige leeuwin, wat zoveel winstgevender zou zijn dan het ontwerpen van zijn eigen monocoque.