De redenen voor de ommekeer van Porsche

La Porsche 963 ne sera pas du voyage à Bahreïn. La LMDh allemande a ainsi décidé de faire l’impasse sur la finale de la saison du WEC terwijl het team niettemin achter de schermen had gepusht om de nieuwe generatie prototypes tegen het einde van het jaar aan de concurrentie te laten deelnemen. “ Dit is een interessante kans, maar het is nog te vroeg om te beslissen of we deze wel of niet zullen benutten, legde Thomas Laudenbach, directeur autosport van het Duitse bedrijf, uit aan de zijlijn van de 1000 mijl Sebring. Die mogelijkheid gaan we onderzoeken, maar de auto moet niet alleen kunnen rijden, maar ook kunnen racen. » 

« De kans om ons daar te zien is inderdaad meer dan zeer hoog, legt Jonathan Diuguid uit, directeur van het management van Team Penske, het team dat de leiding zal hebben over de exploitatie van de Porsche-fabrieks-LMDh's tijdens het wereldkampioenschap uithouding van 2023 in Goodwood. We moeten er vooraf zeker van zijn dat de auto betrouwbaar genoeg is, maar je kunt nooit zeker zijn van het potentieel van het team en de auto voordat je aan één race hebt deelgenomen. De eerste mogelijkheid is dit jaar Bahrein. »

Meer testtijd en minder kosten

De fabrikant besloot echter een omslag te maken. “ Deelnemen aan de WEC-ronde in Bahrein als extra testsessie was een interessante optie voor Porsche Penske Motorsport, maar daar hebben we om verschillende redenen uiteindelijk van afgezien., legt het merk uit. We willen onze tijd op het circuit maximaliseren en zo kostenefficiënt mogelijk zijn. Op basis van dit principe hebben we besloten om deel te nemen aan twee extra tests in de Verenigde Staten. Bovendien maakt WEC gebruik van zeevracht voor zijn logistiek voor Bahrein. Dit impliceert dat belangrijke testonderdelen van de auto lange tijd onbruikbaar zouden zijn geweest. »

Matt Campbell, Dane Cameron en Mathieu Jaminet (Foto: Porsche)

Zo heeft de Duitse Hypercar de afgelopen dagen tijdens testsessies in Daytona gereden naast andere fabrikanten die naar verwachting in de GTP-categorie van deIMSA in 2023 (Acura, BMW, Cadillac). Matt Campbell en Mathieu Jaminet, die dit seizoen vijf keer zegevierden in GTD Pro met de nr. 9 Pfaff Motorsports Porsche, en Dane Cameron, auteur van drie races in LM P2 met Team Penske dit jaar in het WEC, wisselden elkaar af en voegden 2 kilometer toe de kilometerteller van het prototype. De laatst genoemde coureur zou daar waarschijnlijk in Bahrein zijn geweest met Felipe Nasr, de eerste twee fabriekscoureurs die door de fabrikant en teamgenoten werden onthuld tijdens de eerste seizoenshelft in het wereldkampioenschap uithouding.

#PorschePenskeMotorsport – De gloednieuwe #Porsche 963 heeft weer een belangrijke stap gezet in de voorbereiding op de 2023 @FIAWEC en @IMSA seizoen. Onze bemanning voerde een productieve test uit bij @DAYTONA.

1⃣ omdat
2 dagen
3 chauffeurs
meer dan 2⃣0⃣0⃣0⃣ kilometer 👍#HoofdEnHart #TeamPorsche pic.twitter.com/33HKO5DRPZ

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 6 september 2022

Als de structuur van Stuttgart heeft besloten om niet naar de volgende test te gaan die door het Noord-Amerikaanse uithoudingskampioenschap wordt georganiseerd, op Road Atlanta (van 3 tot 5 oktober), is dit besluit om het competitiedebuut uit te stellen bedoeld om zijn testtijd te optimaliseren. “We bespraken verschillende tests in Noord-Amerika, we zullen zien hoe we deze bespaarde tijd kunnen gebruiken”, bevestigt Urs Kuratle, directeur van de Porsche-fabriek die zich toelegt op het LMDh-project. Hoewel het actieplan voor de komende maanden nog in detail moet worden gedefinieerd, is de algemene visie achter deze ommekeer gebaseerd op een versnelling van de tests aan de andere kant van de Atlantische Oceaan.

Doelstelling: 24 uur van Daytona 2023

Met het oog op de 24 uur van Daytona in 2023 hoopt het Duitse merk de grens van 30 kilometer te bereiken. Momenteel ontbreekt de auto voor bijna de helft, met iets meer dan 000 kilometer afgelegd. Het circuit van Florida zal ook een van de toekomstige bestemmingen zijn, tijdens een nieuwe IMSA-test, op 16 en 000 december. Vooral omdat Porsche nog een aantal ‘gremlins’ moet verjagen, met name diegene die zich in de door Bosch geleverde MGU hebben genesteld. Dit is ook het hele punt van deze gezamenlijke testsessies: de LMDh-fabrikanten werken met dezelfde leveranciers en het delen van gegevens stelt hen in staat de kleine beestjes gemakkelijker op te sporen en, de facto, om ze sneller op te lossen. Daytona was niet de eerste keer dat Porsche en Cadillac tijdens tests op hetzelfde circuit deelden, aangezien de twee toekomstige concurrenten voor de overwinning in de dubbele ronde in Florida elkaar in juli al op Sebring hadden gevonden, met ondersteuning ter plaatse door ingenieurs van Bosch. En Williams.

Porsche moet nog enkele problemen oplossen met zijn 963 (Foto: Porsche)

Terwijl Cadillac (ook) werd aangekondigd in Bahrein, zette Laura Wontrop Klauser het gerucht snel de kop in tijdens de 6 Hours of Monza. “Ik weet dat er sprake is van onze aanwezigheid, maar het is nog te vroeg voor deze auto. vertrouwde ze toe. Onze eerste race zal de 24 uur van Daytona 2023 in januari zijn en ik moet toegeven dat het voor ons heel snel zal gebeuren. » Porsche heeft daarom besloten hetzelfde pad te volgen om de voorbereiding op de klassieker in Florida te optimaliseren, waar de overwinning des te symbolischer zal zijn omdat het de eerste van de nieuwe gouden eeuw van het uithoudingsvermogen zal zijn, terwijl de valkuilen van een mogelijke Bahreinse strijd worden vermeden. snob. Zoals Thomas Laudenbach opmerkte: « De auto moet niet alleen kunnen rijden, maar ook kunnen racen. »En om het te winnen.

LEES OOK > Porsche stelt racedebuut uit en zal niet aanwezig zijn in Bahrein