Glickenhaus' plan om de 24 uur van Le Mans te winnen

La team Cameron Glickenhaus speelt dit weekend zijn primeurs 24 Uren van Le Mans na zijn grote debuut op het WereldkampioenschapUithoudingsvermogen à Portimão. Au Portugal, l’écurie américaine n’avait aligné qu’une seule voiture amochée lors d’un triple accrochage. En tête pendant quelques minutes lors des 6 Heures de Monza avant un problème de freins, l’écurie américaine avait montré des progrès confirmés lors de la Journée Test avec le meilleur temps de la numéro 708 du trio Luis Felipe Derani, Franck Mailleux et Olivier Pla. Malgré l’hégémonie de Toyota depuis le début de la saison (trois victoires en autant de courses), Mailleux veut croire en les chances de son écurie. « Ik heb nog nooit aan een wedstrijd deelgenomen zonder in de overwinning te geloven », geeft de Fransman toe.

Hoewel hij zich bewust is van het gebrek aan ervaring in de groep, vertrouwt de Breton op een goede teamcohesie om tot het best mogelijke resultaat te komen: “ Het programma werd in sommige opzichten vrij laat geïmplementeerd. Wij, de coureurs, hebben nog niet eerder samen een deel van het kampioenschap gereden. Het is bij Endurance altijd nodig om deze teamgeest te creëren en elkaar te vertrouwen, omdat we dezelfde auto delen, hetzelfde doel, maar tegelijkertijd worden we vaak vergeleken op het gebied van prestaties. Er moet dus iets gecreëerd worden en dat gebeurt niet van de ene op de andere dag. Achteraf hielp het feit dat ik Olivier Pla al een beetje kende, vooral omdat hij Pipo heel goed kent (Derani, noot van de redactie) sinds een lange tijd. Dit alles heeft bijgedragen aan het creëren van deze positieve gemoedstoestand in zeer korte tijd en dit zal ons in staat stellen de instructies van de ingenieurs naar de letter op te volgen zonder na te denken over wat de kleine vriend gaat doen of besluit te doen. », legt de coureur uit die zeven jaar na zijn laatste deelname terugkeert met een Race Performance Oreca 03.

Rijd minder om uw kansen te vergroten

Als de 708 tijdens de testdag van zondag een interessant tempo liet zien, heeft Romain Dumas, die samen met Ryan Briscoe en Richard Westbrook zusterauto nummer 709 bestuurt, geen illusies over dat van de Toyota's: “ De 708 is iets beter, maar geen van beide heeft het tempo van een Toyota. "" We moeten het met nederigheid benaderen, en met een beetje geluk aan onze kant en iets minder met Toyota, die veel comfortabelere estafettes lijken te hebben dan wij. Door ons te concentreren op wat we moeten doen, kunnen we in de overwinning geloven », bevestigt Mailleux. Zoals vaak het geval is tijdens de dubbele ronde van de klok, zal de sleutel tot de overwinning gevonden worden in betrouwbaarheid. “ We praten over betrouwbaarheid, maar het zit eigenlijk vol met details die ervoor zorgen dat we met pech in de pits terecht kunnen komen. In dit opzicht is het nogal positief, omdat we een vrij eenvoudige auto hebben. Het blijft een 24-uursrace waarbij we er vol voor gaan en het blijft een nieuwe auto, zowel mechanisch als elektronisch. Er kunnen dus kleine problemen zijn en dat zou in zekere zin normaal zijn », vervolgt de inwoner van Saint-Malo. “ Qua betrouwbaarheid is hij voorbeeldig. We hebben geen probleem, het is best goed », voegt Dumas toe.

Et si les Glickenhaus n’ont pas roulé au début de la troisième séance d’Essais Libres, cela était prévu dès le matin par le double lauréat de l’épreuve avec Audi puis Porsche " We gaan alles in de race stoppen en we gaan vandaag heel weinig rijden, we gaan niet te veel aandringen. We zitten meer in dezelfde stijl als 10 jaar geleden met Pescarolo, toen we alles op de race inzetten en niets meer deden. We hebben al een flink stuk gereden, is het echt de moeite waard? Des te slimmer is het om de apparatuur niet te verslijten. » Een onderdelenbesparingsstrategie die de wens bevestigt om tijdens de race alles op betrouwbaarheid te focussen. Als Glickenhaus slaagt in haar weddenschap, zou ze zondag een dubbel historische overwinning boeken.