Le Mans – Toyota nr. 7 pakt de pole tijdens de 24 uur van Le Mans

Loïc Duval pakte vorig jaar de pole in 3'22"349, Kazuki Nakajima won het met een ronde afgelegd in 3'21"789 op de Toyota Nr. 7 die hij deelt met Stéphane Sarrazin en Alex Wurz. De Japanse coureur wordt de eerste Japanner in de geschiedenis van het Le Mans-evenement die de beste tijd neerzet op het circuit van Sarthe. Het is ook de eerste pole voor Toyota sinds Martin Brundles overwinning aan het stuur van de GT-One in 1999. Porsche Hij leek echter graag de eerste plaats te willen behalen, aangezien de 919 Hybrid aan het einde van de sessie met nieuwe banden op de markt kwam. Maar de laatste minuten werden gekenmerkt door een Slow Zone na de uitgang van Karun Chandhok op de Oreca 03R van Murphy Prototypes. De nr. 919 14 Hybrid van Jani-Lieb-Dumas start echter op de eerste startrij, met een achterstand van drie tienden en een beste ronde die door de Fransman wordt gereden.

De tweede rij zal vergelijkbaar zijn, aangezien Toyota nr. 8 vanaf de derde plaats zal starten met een ronde voltooid Sébastien Buemi zeven tienden van de referentie, terwijl de nr. 20 Porsche van Hartley-Webber-Bernhard op de vierde plaats volgt, een seconde achter de referentietijd met een beste tijd van de Duitser). Aan de andere kant loopt Audi verder achter aangezien er geen R18 op de eerste twee rijen staat. De nr. 3 Audi van Bonanomi-Jarvis-Albuquerque ligt voor op de nr. 2 van Tréluyer-Fässler-Lotterer en de nr. 1 van Gené-Di Grassi-Kristensen. De rebellie brengt de achterkant van de P1 naar voren. De regerend winnende fabrikant wilde waarschijnlijk op safe spelen na de crash van Loïc Duval, vervangen door Marc Gené.

In LMP2 is het de Thiriet van TDS Racing uit Thiriet-Badey-Gommendy die de eer heeft een pole aan te bieden voor het eerste evenement van de Ligier JSP2 dankzij een tijd van 3'37"609 behaald door Tristan Gommendy. Maar de eerste plaats in de categorie werd hevig betwist, aangezien de nr. 46 slechts zes honderdsten voorsprong had op Zytek van Jota Sport onder leiding van Harry Tincknel. Oak Racing plaatst een tweede Ligier in de top drie met de #35 van Jann Mardenborough, vóór de #26 Morgan van G-Drive Racing van Pla-Rusinov-Canal en deAlpine door Chatin-Panciatici-Webb. Na een zeer trage start kon de Nissan Zeod RC weer iets normaler rijden. Ordonez-Motoyama-Reip zal voor de GTE's starten nadat de Spanjaard een tijd van 3'50"185 neerzette.

AF Corse scoorde goed door de twee GTE-palen te pakken. Het is hier Ferrari #51 van Bruni-Vilander-Fisichella die aan de kop van de GTE Pro zal starten met een ronde voltooid in 3'53"700 door de regerend kampioen, vóór de #73 Corvette van Magnussen-Garcia-Taylor die slechts 77 duizendsten achter staat met een prestatie van Antonio Garcia. Aston Martin completeert de top drie met de nr. 97 van Turner-Mücke-Senna op minder dan twee tienden achterstand. Aan de andere kant blijven de 911 RSR’s iets achter omdat ze buiten de top vijf staan. In GTE Am ging de eerste plaats naar de nr. 458 F81 van Sam Bird.

De start van de 82e editie van de 24 Uur vindt zaterdag om 15 uur plaats en is live en integraal te volgen op AUTOhebdo.fr. Foto's van de tests zijn te bekijken op deze link.