Le Mans – José María López beseft beter “het belang van deze race”

Recrue phare de l’intersaison pour Toyota, José Maria Lopez Er was bevestigd dat ze ernaast zouden racen op de # 050 Toyota TS7 Hybrid Mike Conway et Kamui Kobayashi en WEC Dit jaar. Maar nadat hij op Silverstone van de baan was gegaan en zijn rug had geblesseerd, trok de drievoudig regerend WTCC-wereldkampioen zich onmiddellijk terug uit Spa en zal tijdens deze wedstrijden uiteindelijk de nr. 9 Toyota Gazoo Racing besturen. 24 Uren van Le Mans 2017, naast Nicholas Lapierre en Yuji Kunimoto.

"Het is het einde van een lang wachten en ik ben eindelijk hier, vertelde de Argentijn ons vrijdag in Sarthe. Nu ik hier ben, besef ik een beetje meer waarom deze race zo belangrijk is voor iedereen.

Het moeilijkste is om het te waarderen. Want enerzijds is het iets wat je gedurende je hele carrière verwacht, maar je moet ook aan de verwachtingen voldoen. Je hebt een verantwoordelijkheid. Je wilt je teamgenoten en je team niet in de steek laten.

Dat is het moeilijkste: genieten van het moment, maar ook in de auto stappen en... een held worden. Dat zeg ik graag, omdat het besturen van deze auto's op dit circuit met de snelheden die ze bereiken, het inhalen van de GT's... Je wordt een held, omdat het zo moeilijk is. Ik begrijp en respecteer de chauffeurs die dit al jaren doen beter. »

Een bepaalde druk

Door zijn ongeval op Silverstone reed José María López in 050 slechts vier korte ronden in de TS2017 Hybrid. Een duidelijk gebrek aan voorbereiding in de aanloop naar de race met het Japanse prototype waar hij zich niet al te veel zorgen over lijkt te maken. inwoner van Citroën Racing, ondanks de duidelijke druk rond Toyota, aan wie voor de start de status van favoriet terugkeert.

“Er is altijd druk, maar ik had het in de andere series, Pechito-schaduw. Ik wil me daar niet te veel door laten beïnvloeden, want ik wil genieten. Ik heb zo hard gewerkt, ik verdien het om hier ook te zijn. Het was voor mij niet de beste start dit jaar, met wat ingewikkelde dingen, maar ik ben er eindelijk. Ik heb veel ronden gereden en ik heb vertrouwen in de race.

Ik ben niet voorbereid zoals ik zou willen. Ik heb nog steeds ervaring en ik maak me niet al te veel zorgen. Je kunt niets als vanzelfsprekend beschouwen, want je kunt ervaren zijn, of de beste ter wereld, er kan nog steeds contact zijn met een GT of LM P2, of je kunt de auto beschadigen... Ik blijf gefocust en alles komt goed uit zoals verwacht. »