Le Mans – H3: Toyota in de top drie

Audi wordt tot de orde geroepen vanwege een mechanisch probleem dat gevolgen had voor Audi nr. 2 van Tom Kristensen, die de tweede plaats bezette achter de nr. 18 R1 van Benoît Tréluyer. De Deen stopte enkele minuten in de pits zodat het team een ​​stuk rubber dat vastzat in de achterwielophanging kon verwijderen. De tweede R18 hybride staat nu op de vijfde plaats en heeft bijna een ronde achterstand op de leidende auto. De TS030 nr. 7 van Nicholas Lapierre bezet nu de tweede plaats na de stopzetting van Loïc Duval (Audi nr. 3) die wordt vervangen door Romain Dumas. De seconde Toyota opnieuw bestuurd door Nicolas Lapierre volgt de eerste R18 ultra met ongeveer tien seconden. Pescarolo vervolgt zijn kruisweg door nu de stuurinrichting van de Pesca 03-Judd n°16 van Hall-Collard te repareren.

De twee Rebellion Racing Lola B12/60's volgen de nieuwste Audi nr. 4 van Marco Bonanomi. Neel Jani verving Nick Heidfeld in de nummer 12, nog steeds voor de nummer 13 van Jeroen Bleekemolen. Karun Chandhok completeert de top drie van de privé LMP1-teams aan het stuur van de JRM HPD ARX-03a. Olivier Pla zit nog steeds aan het stuur van de nr. 24 Oak Racing Morgan-Judd aan de top van het LMP2-klassement. Met één stop minder heeft de Fransman ruim twee minuten voorsprong op de andere Oak Racing Morgan, bestuurd door Bas Leinders. Ryan Dalziel rondt de top drie in de klasse af met de nr. 03 Starworks Motorsports HPD ARX-44b.

De oorlog woedt in GTE Pro tussen Ferrari, Chevrolet- en Aston Martin wiens leider na drie uur racen nog steeds onduidelijk is. Gianmaria Bruni gaat aan de leiding in de #458 AF Corse Ferrari 51, maar de Italiaan heeft één stop minder dan de #74 Corvette van Tom Milner en de #97 Aston Martin van Darren Turner. Patrick Pilet werd vervangen door Spencer Pumpelly Porsche nr. 79 van de Flying Lizard die nog steeds de leiding heeft van de GTE Am. Raymond Narac staat op de tweede plaats op de 911 RSR vanIMSA Matmut-prestaties.