Le Mans 2020 uitgesteld – Welke gevolgen voor het WEC?

Voor de tweede keer in hun geschiedenis worden in september de 24 uur van Le Mans verreden, op zaterdag 19 en zondag 20 om precies te zijn.. Zoals terecht uitgelegd de voorzitter van de ACO Pierre Fillon' uitstellen van 24 Uren van Le Mans 2020, aanvankelijk gepland voor 13 en 14 juni, blijkt nu de meest geschikte oplossing te zijn voor de uitzonderlijke gezondheidsomstandigheden waar we momenteel allemaal mee te maken hebben. .

Maar dit zal uiteraard niet zonder impact blijven op de kalenders van deELMS (en dus de Michelin Le Mans Cup) en de WEC. Gérard Neveu bevestigde het vanmiddag ook: “ In deze context is het uitstellen van de 24 uur van Le Mans van 2020 de juiste beslissing, onderstreepte de algemeen directeur van de twee series. We werken nu aan een aanpassing van onze WEC- en ELMS-kalenders voor de huidige edities en het toekomstige seizoen 9 (2020-2021) van de WEC die in september volgend jaar zou beginnen. Wij zullen al deze informatie zeer binnenkort met u communiceren. .

Zoals we u vertellen in de uitgave van deze week (Ah nr. 2259, momenteel verkrijgbaar in kiosken en vooral in digitale versie hier), die van de ELMS 2020 zal volledig op zijn kop worden gezet (de 4 Hours of Spa zou plaatsvinden op… 20 september) maar zou nog steeds 6 ronden moeten tellen, de volgorde en data moeten nog bekend worden gemaakt. Maar hoe zit het met het WK?Uithoudingsvermogen ?

Laten we het eerst hebben over het huidige seizoen: als de 6 Uur van Spa-Francorchamps (gepland voor 25 april) in de zomer zou kunnen worden verreden, zou de 1000 mijl van Sebring werden officieel geannuleerd. Een finale in Florida op 13 november, de dag voor de 12 Hours of Sebring (eveneens een uitgesteld evenement) zou aan tempo niet hebben ontbroken. Het probleem is dat de dubbele ronde van de Sartheklok dan niet meer als finale zou dienen, waardoor het in 2018-2019 ingevoerde seizoenssysteem van twee kalenderjaren alle betekenis zou verliezen. Deze hypothese mag dan ook in de vergetelheid worden gegooid, het seizoen 2019-2020 eindigt inderdaad tijdens de 24 uur van Le Mans, op 19 en 20 september, dat staat vast.

Maar bovenal: hoe zit het met de volgende campagne, die op 4 september op Silverstone van start gaat? “ 2020-2021 komt heel snel, herkent Gérard Neveu in onze columns van deze week. Het wordt herijkt, we zijn er mee bezig. In de eerste plaats kijken we naar wat we moeten doen. Vervolgens moeten we rekening houden met de teams, de fabrikanten of zelfs partners zoals deIMSA.

Het zijn de aanwezige crisisbeheersingseenheden die dit zullen bepalen. We zullen de formats van onze kampioenschappen moeten aanpassen in verband met de negatieve economische gevolgen van deze crisis. Als de data veranderen, kunnen we misschien de kalender reorganiseren en onszelf een adempauze gunnen, zodat mensen financieel kunnen herstellen en sterker terugkomen. De sleutel is om attent en responsief te zijn .

Er worden daarom verschillende plannen bestudeerd, waaronder de herziening van de kalender. Een optie waar de ACO en de FIA ​​al mee bezig waren sinds de zelfmoord van het Le Mans Hypercar-projectAston Martin medio februari, en die verder moeten worden onderzocht. Gaan we binnen één kalenderjaar terugkeren naar een klassieke kalender, zoals sommige concurrenten eisen? Niets is minder zeker.

De hypothese om opnieuw gebruik te maken van een ‘Superseizoen’ met twee edities van de dubbele Sarthe-klok – zoals in 2018-2019 – kan daarentegen wellicht niet worden uitgesloten. Nadat Le Mans 2020 voorbij was, zouden de debatten pas begin 2021 worden hervat (wat gunstig zou kunnen zijn voor bepaalde concurrenten die in de koningsklasse worden verwacht, zoals de team Cameron Glickenhaus, ByKolles en zelfs de reus Toyota, die toegeeft de tijd na te jagen) om te eindigen tijdens de 2022-editie van de 24 uur van Le Mans. Maar welke impact zou een jaar 2020 met vrijwel geen concurrentie hebben op privéteams, die waarschijnlijk nu al niet ongeschonden uit de huidige crisis zullen komen? En hoe zit het met de concurrenten die in september 2021 met een LMDh wilden aankomen, voor de opening van het boekjaar 2021-2022? Nogmaals, ingewikkeld.

Tenslotte, laatste optie: stel eenvoudigweg de start van het seizoen 2020-2021 uit, waarvoor u ter herinnering hieronder de kalender (inmiddels verouderd) vindt. En dit ook al zou het zo ingewikkeld zijn om Silverstone en Monza weer op de menukaart te zetten.

We kunnen er zeker van zijn dat de informatie relatief snel zal worden gecommuniceerd, vooral omdat deze noodzakelijkerwijs gepaard zal gaan met wijzigingen op sportief vlak.