De FIA ​​wil in het WEC “een goede Balance of Performance garanderen”.

In een video op het FIA YouTube-kanaal: Xavier Mestelan Pinon, technisch directeur van het bestuursorgaan voor de wereldmotorsport, spreekt over recente ontwikkelingen in het WereldkampioenschapUithoudingsvermogen van de FIA. De Fransman legt met name de filosofie uit achter het concept van de Hypercar-categorie, waarin hybride prototypes en andere niet-hybriden naast elkaar bestaan. 

« De regelgeving laat toe creatief te zijn met betrekking tot alle nieuwe technologieën, vooral met hybrides, maar ze staan ​​ook auto’s zonder hybride technologie toe. herinnert zich Xavier Mestelan Pinon. Het is heel open. Het leveren van een hoog prestatieniveau op het circuit is ook erg belangrijk om een ​​geweldige show voor de fans, de promotor en onze klanten te garanderen. »

Gezamenlijk werk met de ACO

Om dit mogelijk te maken maakt de FIA ​​gebruik van de beroemde Balance of Performance, die een evenwicht tussen de niveaus tussen de verschillende betrokken fabrikanten moet bieden om zo de sportieve eerlijkheid te garanderen. “ Er is slechts één aerokit, wat betekent dat die op de WEC en Le Mans zijn hetzelfde, legt de technisch directeur van de FIA ​​uit. We hebben ook enkele beperkingen op het gebied van vermogen om potentiële prestatieoorlogen te voorkomen, vooral op motorniveau. We balanceren daarom de auto’s en hiervoor hebben we een systeem om live het werkelijke koppel van elke auto te meten. '

Metingen die worden gedaan met sensoren die worden gebruikt op de transmissie-as van auto's. Het werk aan de Balance of Performance wordt gezamenlijk uitgevoerd door de FIA ​​en de Automobile Club de l'Ouest (ACO). “ Wij werken hand in hand. Onze specialisten ondersteunen de nieuwe technologieën en nieuwe tools die wij ontwikkelen om een ​​goede Balance of Performance te garanderen. Het is iets heel complex. We zijn er trots op om met de ACO samen te werken en een race als de 24 Uren van Le Mans. » Een vraag die vanaf 2023 des te neteliger zal zijn bij de LMH (Ferrari, Glickenhaus, Peugeot, Toyota) et les LMDh (Cadillac, Porsche).

De aankomst van de GT3's tijdens de 24 uur van Le Mans

24 uur van Le Mans die in 2024 een nieuwe categorie zal verwelkomen: LMGT3. “ De GT3 zal het mogelijk maken om steeds meer fabrikanten in deze categorie te hebben, omdat hij tegenwoordig een van de populairste is in de FIA. ontwikkelt Xavier Mestelan Pinon. Dankzij deze regeling kunnen zij allemaal gemakkelijk lid worden van de WEC. Autosport is een spektakel en het zien van veel merken zal iets heel goeds zijn voor de toekomst. »

LEES OOK > Ferrari, Porsche, BMW… een update over de LMH- en LMDh-projecten