De carrière van José Maria Lopez in tien foto's

José Maria Lopez (bijgenaamd “Pechito.” in de paddocks) heeft een ongewone carrière in de autosport achter de rug. De Argentijn, die donderdag zijn 35e verjaardag viert, leek op de koninklijke weg te zijn om toegang te krijgen tot het land F1 voordat hij plotseling terugkeerde naar nationale competities en vervolgens terugkeerde naar de voorgrond van het wereldtoneel in het toerisme. In 2018 richt José Maria Lopez zich op uiteenlopende disciplines Formule e en het WereldkampioenschapUithoudingsvermogen (WEC).

Formules Renault Eurocup

José Maria Lopez begon zich te onderscheiden in de Formule Renault Eurocup in 2002. Hij wist net buiten het podium te eindigen terwijl hij slechts aan 60% van het kampioenschap deelnam. Zijn potentieel trok de aandacht van Flavio Briatore, die hem inhuurde via Renault Driver Development (RDD).

Formule Renault V6

De Argentijn stapte in 2003 over naar wat later de Formule Renault 3.5 zou worden met Dams. Met vijf overwinningen op zijn naam binnen het team van Jean-Paul Driot won José Maria Lopez de titel, evenals drie dagen privétesten met het Renault F1 Team.

F3000

Voor het laatste jaar van de F3000 behaalde José Maria Lopez twee podiumplaatsen en een 6e plaats in de finale met CMS Performance.

GP2

Er zijn nog twee jaar te gaan in de voorkamer van de F1. In 2005, terug in de kleuren van Dams, viel de Argentijn ondanks een overwinning voor Barcelona (Spanje) lichtjes (9e), voor Nelson Piquet Jr en Scott Speed.

In 2006 bracht José Maria Lopez zijn laatste jaar door als vierde Renault F1-coureur. Het wordt er niet beter op, met een 10e eindpositie en drie podiumplaatsen met Supernova. Aan het einde van het jaar trok Renault zijn steun in, waardoor de bestuurder gedwongen werd naar huis terug te keren.

GT1

In Argentinië verzamelt José Maria Lopez trofeeën: twee titels in TC 2000, één in Super TC 2000 en een andere in Top Race V6, de verschillende klassen van toerisme in Argentinië. Hij profiteerde van de excursies van de FIA ​​GT, vervolgens FIA GT1 in 2008 en 2010 in Potrero de los Funes (Argentinië) om zich te meten met de wereldleiders (4e in 2008, 5e in 2010).

WTCC

José Maria Lopez, houder van een uitnodiging voor de Argentijnse ronde van het WTCC (World Touring Car Championship) in 2013 voor het privéteam Wiechers-Sport, slaagde erin de oude BMW 3-serie te laten zegevieren. Citroën is onder de indruk van zijn prestaties en huurt hem in voor zijn WTCC-avontuur uit 2014. De Spaanse coureur zal met drie races vooruit de titel behalen!

Rebelote in 2015. Geconfronteerd met geweldige klanten als Yvan Muller en Sébastien Loeb, “Pechito” beweert zichzelf als de beste Touring-coureur. Eind 2016, na zijn derde kroon op rij, behaalde José Maria Lopez maar liefst 28 overwinningen

Formule e

DS, een premiumtak van Citroën, versterkt zijn aanwezigheid in de Formule e en heeft besloten een beroep te doen op het interne personeelsbestand door José Maria Lopez voor het seizoen 2016-17 in een DS Virgin Racing te plaatsen. Ondanks twee podia werd hij het volgende seizoen vervangen door Alex Lynn. Hij vond echter onderdak bij Dragon Racing na het vertrek van Neel Jani en stond op de 2018e plaats algemeen voor de Paris ePrix van 15.

Uithoudingsvermogen

José Maria Lopez had altijd de droom om hieraan deel te nemen 24 Uren van Le Mans. Un souhait exaucé grâce à un contrat avec le Toyota Gazoo Racing en 2017. Sur la Toyota TS050 Hybrid, l’Argentin commet quelques erreurs dues à l’inexpérience de la gestion du traffic (6e du WEC). Il est conservé pour la Super-Saison 2018-19 en compagnie de Mike Conway et Kamui Kobayashi.