Verschillende aerodynamische kits voor Porsche en Toyota op Silverstone

De nieuwe regelgeving is van toepassing WEC en 2017 n’autorise plus que deux kits aérodynamiques, l’un à faible traînée, l’autre à forts appuis, dans l’optique de la réduction des coûts. Une réduction des possibilités qui oblige Porsche et Toyota à bien étudier ses choix en vue des épreuves à venir en Mondial à commencer par les 6 Heures de Silverstone ce week-end.

Met het oog op de Britse ronde Porsche besloot te vertrouwen op de kit met lage weerstandvanuit een heel specifiek perspectief. "We hebben onze middelen beheerd om ons te concentreren op de ontwikkeling en het testen van onze aerokit." Le Mans » tot het einde van de derde race van het seizoen, geeft Andreas Seidl, teambaas van Porsche, toe.

Dit betekent minder downforce ten gunste van een lage luchtweerstand en dit zal onvermijdelijk een nadeel zijn op Silverstone. Na de 24 uur van Le Mans in juni zullen we meer ondersteuning bieden voor de andere evenementen op de 919 Hybrid. » We zullen daarom moeten wachten tot de Nürburgring de tweede aerokit van Weissach in actie ziet. Een strategische keuze die volgens Timo Bernhard op zijn beurt de Duitse LM P1 of zijn Japanse rivaal ten goede zou moeten komen

“Porsche en Toyota zitten op hetzelfde niveau, zegt de wereldkampioen van 2015. De kleine voordelen voor het een of het ander kunnen van circuit tot circuit verschillen, waarbij de respectieve aerodynamische strategieën een belangrijke rol spelen. Het zal heel interessant zijn om te zien hoe dit zich afspeelt op Silverstone. »

Japan speelt de steunkaart

Tegengestelde keuze in de Toyota-clan, sindsdien de nieuwe TS050 Hybrid zal worden uitgerust met de hoge downforce-kit, en zou dus zondag een voorsprong moeten hebben op de Engelse baan, ook al blijft voorzichtigheid geboden bij de Japanners.

“Silverstone is een circuit dat veel downforce vereist en ik denk dat onze auto daar goed kan presteren. highlights Sébastien Buemi. Het is moeilijk te voorspellen waar we op kunnen hopen. Als we naar de resultaten van de Proloog kijken, denken we dat we competitief zijn, nu moeten we dit bevestigen. »