H+1: de #8 Toyota achterin het peloton

La lutte pour le titre a peut-être connu un nouveau tournant avant le départ des 6 Heures du Nürbrurgrong (Allemagne). La Toyota n ° 8 van Sébastien Buemi keerde tijdens de formatieronde langzaam terug naar de pits vanwege een probleem met de brandstofpomp en liet 5 ronden achter op de leiders.

Toyota Gazoo Racing behoudt de leiding met de nummer 7 van José-Maria Lopez die vervangt Kamui Kobayashi, la LMP1 japonaise étant pourchassée par les Porsche 919 Hybrid. André Lotterer a cédé sa place à Neel Jani sur la 919 Hybrid n°1 qui s’est brièvement emparée de la deuxième place juste devant Brendon Hartley die Timo Bernhard verving op de nummer 2. De Nieuw-Zeelander herwon een paar ronden na de eerste stops de voorsprong op de zusterauto.

De Vaillante Rebellion nam onmiddellijk de controle over de LMP2 over met Bruno Senna aan de leiding in de #31. Vanaf pole pakte Oliver Jarvis de tweede plaats in de nr. 38 van Jackie Chan DC Racing tegen de nr. 13 van Mathias Beche. Vitaly Petrov staat op de 4e plaats in de #25 van CEFC Manor TRS Racing, vóór de #37 van Jackie Chan DC Racing van Alex Brundle.

De strijd om de leiding van de GTE Pro leverde een zeer goed duel op tussen Marco Sorensen op deaston martin nr. 95 en Frédéric Makowiecki in de nr. 91 Porsche. De Fransman kwam kort voor aanvang van het tweede uur op voorsprong. Olivier Pla completeert het leidende trio in de nr. 66 Ford GT, voorafgaand aan de Ferrari AF Corse nr. 51 van James Calado. De #911 92 RSR startte vanaf de pole die aan Michael Christensen was toevertrouwd en zakte naar de vijfde positie. De #5 Ferrari van Davide Rigon had twee ronden achterstand vanwege een versnellingsbakprobleem. Pedro Lamy staat aan het roer van GTE Am in de #71 Vantage.